[实用新型]车辆下视镜用塑料球头

说明书

本实用新型公开了一种车辆下视镜用塑料球头，涉及车辆零部件设计技术领域，包括两个组装在一起的半球头，所述半球头设有一内腔，所述半球头内腔的中部设有向上突起的支撑柱，所述半球头内腔的边缘处设有两个子连接杆和两个母连接杆，所述支撑柱和子连接杆之间以及支撑柱和母连接杆之间均设有加强筋；所述半球头的侧面设有半圆形安装孔，所述半圆形安装孔位于支撑柱和子连接杆之间。本实用新型的有益效果是，改变了原来金属球头的焊接形式，新设计的球头在与镜杆装配时，不需焊接，直接与镜杆卡接装配，在装配下视镜总成时，直接装配不会产生打滑现象；该设计具有加工工序简单、外观美观、通用性强、产品合格率高、装配工序简单、制造成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件设计技术领域，特别是一种车辆下视镜用塑料球头。

背景技术

一般的下视镜球头是金属的，镜杆总成的结构是金属球头与镜杆焊接在一起，这种结构加工工序复杂，产品外观差，产品合格率低，无法通用，成本高，镜壳与镜杆小总成，后盖装配时需增加球头垫，否则金属球头会在使用过程中打滑。并且存在以下缺点：加工工序复杂、外观不美观、产品合格率低、通用性差、装配工序复杂、制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了取代金属球头，降低成本，而设计了一种车辆下视镜用塑料球球头。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种车辆下视镜用塑料球头，包括两个组装在一起的半球头，所述半球头设有一内腔，所述半球头内腔的中部设有向上突起的支撑柱，所述半球头内腔的边缘处设有两个子连接杆和两个母连接杆，所述母连接杆的内径等于子连接杆的外径，所述子连接杆和母连接杆两两交叉设置，所述支撑柱和子连接杆之间以及支撑柱和母连接杆之间均设有加强筋，所述加强筋的顶端是由外向内渐低的弧状，所述支撑柱高于与其相邻的加强筋；所述半球头的侧面设有半圆形安装孔，所述半圆形安装孔位于支撑柱和子连接杆之间；所述半球头内腔的边缘处设有相对的插片和插槽，所述插片和插槽均位于支撑柱和子连接杆之间，所述插片和插槽均与半圆形安装孔不在同侧；其中一所述半球头的插片与另一个半球头的插槽相匹配，其中一所述半球头的子连接杆与另一个半球头的母连接杆相匹配。

进一步的，所述插片向半球头的内部倾斜设置，所述插片的顶端外侧设有挡板；所述插槽的底端设有与挡板相对应的斜口。

进一步的，所述半球头的侧面设有半圆形安装槽，所述半圆形安装槽与半圆形安装孔相对设置。

进一步的，所述半圆形安装孔与支撑柱之间设有垫板，所述垫板的顶面与半圆形安装孔平齐。

进一步的，所述支撑柱为空心柱。

进一步的，所述子连接杆为空心杆。

进一步的，所述支撑柱的顶端设有安装用的圆角。

进一步的，所述子连接杆的顶端设有安装用的圆角。

本实用新型的有益效果是：改变了原来金属球头的焊接形式，新设计的塑料球头在与镜杆装配时，不需焊接，直接与镜杆卡接装配，在装配下视镜总成时，与镜壳，镜壳后盖装配时不再使用球头垫，直接装配不会产生打滑现象。产品是直接注塑出来的，外观美观，产品尺寸稳定，通用性强，产品牢固，这种新型设计增加了汽车在行驶中的稳固性同时节约了成本；该设计具有加工工序简单、外观美观、通用性强、产品合格率高、装配工序简单、制造成本低等优点。

附图说明

图1是本申请球头的结构示意图；

图2是本申请半球头的结构示意图；

图3是本申请半球头和镜杆的组装状态示意图；

图4是本申请球头和镜杆的使用状态示意图。