[实用新型]一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板

说明书

本实用新型为一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板，包括遮阳板本体及设置在遮阳板本体内的骨架，其特征在于：还包括防眩光滤镜、滤镜底座和滤镜连接板，所述滤镜底座固定在所述骨架上，所述滤镜底座设置在所述遮阳板本体背面，滤镜底座的正面底部分别设有两个用于安装卡簧的卡簧槽和两个用于安装转轴的转轴孔；所述防眩光滤镜的一侧设置在滤镜连接板内，通过若干个螺钉连接固定所述防眩光滤镜和滤镜连接板，所述滤镜连接板底部分别设有两个用于安装转轴的转动孔组件，每个转动孔组件均包括两个转动孔，两个转动孔之间设有所述滤镜底座的一个转轴孔，一个转轴安装在一个转动孔组件和一个转轴孔内，所述滤镜连接板分别通过两个转轴连接所述滤镜底座。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳板，特别是公开一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板。

背景技术

遮阳板作为一种汽车内饰，通常安装于汽车主驾驶位和副驾驶位的上方，在日光强烈时可以下翻以阻挡日光，从而避免驾驶员视线受到日光影响产生眩目而造成的交通事故。车辆行驶中，驾驶员受到的各种光照比较复杂，除了日光，还会有各种反光物体的反射光，其他车辆的灯光等等，为了不阻挡驾驶员正常的驾驶视线，遮阳板不能设置过长，导致遮阳板只能阻挡从汽车前方顶部照射来的强光，而无法应对从汽车前方照射过来的迎面光线。

经市产调研发现，为应对行车过程中驾驶员受到迎面强光源的影响，目前市场上流行一种“护目防炫光日夜两用遮光镜”，其使用半透明材质，可直接安装于汽车遮阳板上，替代遮阳板的功能，但其在安全性方面存在一定的隐患，在车辆高速行驶过程中，护目防炫光日夜两用遮光镜可能会脱落或来回晃动，严重时可能会碎裂，飞溅的碎片会造成人身伤害，并不能满足《乘用车内部凸出物》、《汽车正面碰撞的乘员保护》、《汽车内饰材料的燃烧特性》等一系列中国法律的强制要求。

现有技术中，如专利号为ZL 201520259732.2的汽车防眩目遮阳板，它采用了费用较高的阻尼结构来连接遮阳板和偏光镜，偏光镜安装在遮阳板正面，其缺点在于结构不够合理，而且造价偏高，偏光镜需在汽车遮阳板打开的状态下才能使用，使用不够方便，偏光镜缺乏保护装置，偏光镜镜面易刮花、磨损。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板，在汽车遮阳板背面增加了防眩光滤镜，在关闭或打开汽车遮阳板的时候，都可以使用防眩光滤镜，减弱迎面光线，防止眩目，避免交通事故，本实用新型在汽车遮阳板和防眩光滤镜的连接上摒弃了费用较高的阻尼结构，通过转轴和卡簧结合使用，来实现防眩光滤镜的翻转定位，简化了结构，降低了成本。

本实用新型是这样实现的：一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板，包括遮阳板本体及设置在遮阳板本体内的骨架，其特征在于：所述汽车遮阳板还包括防眩光滤镜、滤镜底座和滤镜连接板，所述滤镜底座固定在所述骨架上，所述滤镜底座设置在所述遮阳板本体背面，所述滤镜底座的正面底部分别设有两个用于安装卡簧的卡簧槽和两个用于安装转轴的转轴孔；所述防眩光滤镜的一侧设置在滤镜连接板内，通过若干个螺钉连接固定所述防眩光滤镜和滤镜连接板，所述滤镜连接板底部分别设有两个用于安装转轴的转动孔组件，每个转动孔组件均包括两个转动孔，两个转动孔之间设有所述滤镜底座的一个转轴孔，一个转轴安装在一个转动孔组件和一个转轴孔内，所述滤镜连接板分别通过两个转轴连接所述滤镜底座。

所述滤镜底座的背面设有若干个卡扣，若干个卡扣与所述骨架上设置的若干个卡扣槽一一对应，所述滤镜底座通过若干个卡扣嵌入所述骨架的若干个卡扣槽内固定，若干个卡扣的数量为6-8个，若干个卡扣槽的数量与若干个卡扣的数量相同。

所述滤镜连接板上设有若干个螺钉装饰盖，若干个螺钉装饰盖与若干个螺钉一一对应，一个螺钉装饰盖设置在一个螺钉上，若干个螺钉的数量为4-6个，若干个螺钉装饰盖的数量与若干个螺钉的数量相同。