[实用新型]一种发动机试验台架

说明书

本实用新型公开了一种发动机试验台架，包括第一立柱、第二立柱、第三立柱、横梁、工艺变速箱以及辅具，工艺变速箱一侧与横梁连接，另一侧与第三立柱连接，辅具选择性设于工艺变速箱与横梁之间，当发动机从发动机试验台架上卸下后，辅具连接于工艺变速箱与横梁之间以使工艺变速箱保持稳固。该发动机试验台架通过保留工艺变速箱在该试验台架上，在需要进行试验时仅需安装发动机即可，在试验结束后只要单独拆下发动机，从而减少工艺步骤，省时省力，具有较高的安全性、操作便捷性；且通过加装辅具，当非试验状态时，发动机卸下后，能进一步提高工艺变速箱的稳定性，从而提高整个发动机试验台架的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试领域，特别涉及一种发动机试验台架。

背景技术

在传统的发动机试验台架安装过程中，首先在地面上将发动机与工艺变速箱进行结合，该过程需对准配合好两者的定位销，配合好发动机端离合器压盘中心孔与工艺变速箱的花键轴才能完全结合。由于在地面进行配合工作，操作者看不到发动机与工艺变速箱两者定位销配合的情况，以及发动机离合器压盘中心孔与工艺变速箱花键轴的配合状态，只能两个操作者品感觉操作结合，结合时发动机与工艺变速箱都很沉重，体积过大，操作相当费劲。并且，由于结合工作相当困难，需要一人双手扶着工艺变速箱，一人双手扶着发动机进行两者的结合工作，结合完毕后两个操作者需要一直把持二者的结合体，不让其分离，直到第三个操作者手持工具拧紧固定螺栓才松开。这个过程中，操作者需要长时间半蹲或者弯腰进行工作，且发动机与工艺变速箱都很沉重、体积过大，故该过程相当费时费力。更为严重的是，发动机的油底壳与地面接触还容易磕碰变形，操作中稍有不慎就会造成产品质量问题。

发动机与工艺变速箱结合完毕后，操作者需要操作天车，将两者的结合体一起放至发动机台架上。因为发动机试验台架中三个立柱组成放置空间中，侧面可通过空间过小，因此结合体无法从侧面进入，只能进一步升高后在台架上面进入。故操作者需要操作天车，将两者的结合体上升至高于发动机台架立柱才能落入试验台架里，而此时，其高度也同样超过了操作者的头部高度。天车升起高度超过操作者头部，且重量过大，容易引起天车吊钩脱落，砸伤操作者，损坏发动机，因此传统的发动机试验台架在使用中，存在着极大地安全隐患。

同样，在发动机试验台架拆卸过程中，用天车将发动机与工艺变速箱的结合体上升至高于立柱，高于头部位置才能从试验台架里取出。这样不符合天车操作规程，整体重量过大，上升高度较高，一旦坠落，或砸伤人员，或损坏发动机。

只有当结合体落到地面上之后，才进行最终的发动机与工艺变速箱分离工作。此时需要一人手持工具蹲下身去拆卸其固定螺栓，另外两人进行最后的发动机与工艺变速箱的分离工作。分离后的工艺变速箱还需要两个人分别搬运到定置定位的区域摆放。

因此传统的发动机试验台，发动机和工艺变速箱的安装和拆卸的工序都十分复杂，费力，并且有很大的安全隐患。

当然也有改进的发动机试验台架，该改进的发动机试验台架采用发动机单独安装或拆卸的方式实现，即拆卸试验台架时将工艺变速箱保留在试验台架上面，工艺变速箱与发动机试验台架相连接的6个固定螺栓不做拆卸：横梁4个固定螺栓，防摆支撑2个固定螺栓。然而，由于工艺变速箱上的横梁和防摆支撑均有橡胶软连接，在试验台架上靠本身的六个固定螺栓还不能完全被固定牢固。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种发动机试验台架，通过该发动机试验台，其稳定性较佳，且可以优化试验时的安装工艺，降低劳动强度，提高工作效率并降低安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：