[实用新型]一种升降横移立体车库防刮蹭导向装置

说明书

本实用新型公开了一种升降横移立体车库防刮蹭导向装置，包括导向板、固定板、车盘边梁和减震装置，所述车盘边梁的两侧皆安装有固定板，且固定板内侧的中间位置处皆设有滑槽，所述滑槽的内部安装有连接块，所述滑槽的一侧安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端与连接块连接，所述连接块的一侧铰接有连接板，所述固定块的一侧安装有导向板，且导向板的两侧皆设有延伸板，所述延伸板的外侧设有挡板。本实用新型通过在导向板顶部的两侧皆设置轮胎槽，且轮胎槽下方的导向板内设置加强筋，并在轮胎槽的内部均匀设置防滑块，便于对车辆进行导向，方便车辆的平整停车，同时在一定程度上提高导向板的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及升降横移立体车库技术领域，具体为一种升降横移立体车库防刮蹭导向装置。

背景技术

目前，升降横移立体车库中，车位前部的引车板固定方式通常是通过若干螺栓实现引车板与车盘边梁的固定，该引车板固定方式使得引车板固定于车盘边梁上，当升降横移车库中有车辆进入的时候，由于车盘边梁相对于地面静止，引车板完全固定在车盘边梁上，使得引车板无法对进出汽车进行导向。

现有的引车板底部直接与地面接触，当汽车沿着引车板入库的时候，引车板相对地面产生一定的晃动，导致引车板底面与地面具有一定的接触，不可避免地产生刮蹭现象，影响引车板的使用时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降横移立体车库防刮蹭导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降横移立体车库防刮蹭导向装置，包括导向板、固定板、车盘边梁和减震装置，所述车盘边梁的两侧皆安装有固定板，且固定板内侧的中间位置处皆设有滑槽，所述滑槽的内部安装有连接块，所述滑槽的一侧安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端与连接块连接，所述连接块的一侧铰接有连接板，所述固定板的一侧安装有导向板，且导向板的两侧皆设有延伸板，所述延伸板的外侧设有挡板，且挡板与连接板连接，所述导向板顶部的两侧皆设有轮胎槽，且轮胎槽下方的导向板内设有加强筋，所述导向板的底部分别安装有减震装置和滚轴，且减震装置位置处的导向板底部设有凸块，所述减震装置两侧设有与凸块相互配合的凹槽，所述减震装置内部的两侧皆设有第一复位弹簧，且第一复位弹簧远离减震装置的一端连接有导向块，所述导向块的底部设有导向轮，所述导向块的一侧设有连接杆，且连接杆下方倾斜安装有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧远离连接杆的一端与减震装置的底部连接，所述连接杆远离导向块的一端铰接有固定块，且固定块的一端与导向板底部固定连接。

优选的，所述固定板上均匀设有螺栓孔。

优选的，所述轮胎槽的内部均匀设有防滑块。

优选的，所述减震装置的底部安装有万向轮。

优选的，所述固定板的一端安装有反光灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该升降横移立体车库防刮蹭导向装置，通过在固定板内侧的中间位置处皆设置滑槽，并在滑槽的内部安装连接块，并在滑槽的一侧安装电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端与连接块连接，并在连接块的一侧铰接有连接板，便于将导向板在不用的情况下收起，节省空间，通过在减震装置位置处的导向板底部设置凸块，并在减震装置两侧设置与凸块相互配合的凹槽，并在减震装置内部的两侧皆设置第一复位弹簧，且第一复位弹簧远离减震装置的一端连接导向块，并在导向块的底部设置导向轮，并在导向块的一侧设置连接杆，且连接杆下方倾斜安装第二复位弹簧，并将第二复位弹簧远离连接杆的一端与减震装置的底部连接，并在连接杆远离导向块的一端铰接固定块，且固定块的一端与导向板底部固定连接，便于对导向板进行减震，防止地面引车板与地面产生刮蹭，本实用新型通过在导向板顶部的两侧皆设置轮胎槽，且轮胎槽下方的导向板内设置加强筋，并在轮胎槽的内部均匀设置防滑块，便于对车辆进行导向，方便车辆的平整停车，同时在一定程度上提高导向板的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；