[实用新型]汽车喷涂用分压减流装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车喷涂用分压减流装置，包括分压减流板（1）、一对安装挂钩（2）及把手（3）；一对安装挂钩（2）分别安装在分压减流板（1）的一个面上，分压减流板（1）通过一对安装挂钩（2）匹配安装在汽车车身上；把手（3）设置在分压减流板（1）的另一个面上，位于一对安装挂钩（2）之间；分压减流板（1）的两端呈弧形延伸，安装在所述的左侧分压减流板上的把手（3）长度大于安装在右侧分压减流板上的把手（3）长度。本实用新型通过降低边缘的静电吸附，减少油漆的成膜比例，解决了喷涂工艺的流挂问题，同时避免了大面积桔皮的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车外表面喷涂辅助设备，尤其涉及一种汽车喷涂用分压减流装置。

背景技术

在汽车的外表面喷涂作业时，由于车身表面的不平整、拼接缝隙等原因，汽车前轮后侧的拼接部位由于边缘R角过大，导致下部油漆流平后受重力影响而在边角处产生流挂。为了调试流挂，可采用两道喷涂、降低电压、轨迹从两侧拉开、小流量喷涂等方式调整喷涂，但不仅不能解决边角处的流挂问题，还可能导致前轮后上方区域大面积桔皮，严重影响车辆外观。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车喷涂用分压减流装置，能解决喷涂工艺的流挂问题，同时避免了大面积桔皮的情况发生。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车喷涂用分压减流装置，包括分压减流板、一对安装挂钩及把手；一对安装挂钩分别安装在分压减流板的一个面上，分压减流板通过一对安装挂钩匹配安装在汽车车身上；把手设置在分压减流板的另一个面上，位于一对安装挂钩之间。

所述的分压减流板的两端向一侧弧形延伸，形成左侧分压减流板和右侧分压减流板。

安装在所述的左侧分压减流板上的把手长度大于安装在右侧分压减流板上的把手长度。

所述的安装挂钩上设有卡接槽，安装挂钩通过卡接槽与车身上的安装孔匹配卡接。

所述的分压减流板上设有定位凸起，位于一对安装挂钩之间。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型可直接安装在车身的左右两侧，能降低边缘的静电吸附，减少油漆的成膜比例，从而消除流挂和桔皮缺陷，提升外观质量。

2、本实用新型能通过把手快速区分左侧分压减流板和右侧分压减流板，便于快速拆装使用。

本实用新型通过降低边缘的静电吸附，减少油漆的成膜比例，解决了喷涂工艺的流挂问题，同时避免了大面积桔皮的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型汽车喷涂用分压减流装置的左侧分压减流板的主视图；

图2是本实用新型汽车喷涂用分压减流装置的左侧分压减流板的侧视图；

图3是本实用新型汽车喷涂用分压减流装置的右侧分压减流板的主视图；

图4是本实用新型汽车喷涂用分压减流装置的右侧分压减流板的侧视图。

图中，1分压减流板，2安装挂钩，21卡接槽，3把手，4定位凸起。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1，一种汽车喷涂用分压减流装置，包括分压减流板1、一对安装挂钩2及把手3；一对安装挂钩2分别安装在分压减流板1的一个面上，分压减流板1通过一对安装挂钩2匹配安装在汽车车身上；把手3设置在分压减流板1的另一个面上，位于一对安装挂钩2之间。