[实用新型]一种高效型汽车减震器缸筒切割机构

说明书

本实用新型公开了一种高效型汽车减震器缸筒切割机构，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有定位块，所述定位块的上表面固定连接有电动机，且电动机的输出轴与转轴的左端固定连接，所述转轴的右端套接有轴承，所述轴承的右侧卡接在定位板的左侧面，且转轴的外表面卡接有三个切刀。该高效型汽车减震器缸筒切割机构，通过设置电动机、电源、开关、转轴、轴承、定位块、定位板、电动推杆、滑槽、第一滑杆、第一滑套、第一连接杆、第二滑杆、第二滑套、三片切刀、第一定位装置和第二定位装置，从而便于通过控制开关实现电动推杆带动切割台上下移动并同时完成对待加工长管的三段切割，极大的提高了切割效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种高效型汽车减震器缸筒切割机构。

背景技术

汽车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

缸筒作为汽车减震器的一个重要组成部分，在加工的过程中是对长管进行切割后得来的，传统的单片切刀的切割装置在工作时效率低下，越来越不符合人们的需要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效型汽车减震器缸筒切割机构，解决了传统的单片切刀的切割装置在工作时效率低下，越来越不符合人们的需要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效型汽车减震器缸筒切割机构，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有定位块，所述定位块的上表面固定连接有电动机，且电动机的输出轴与转轴的左端固定连接，所述转轴的右端套接有轴承，所述轴承的右侧卡接在定位板的左侧面，且转轴的外表面卡接有三个切刀，且两个相邻切刀之间的距离相同，所述支撑板的上表面固定连接有电动推杆，且电动推杆的顶端与切割台的下表面固定连接，所述定位块的右侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有第一滑杆，且第一滑杆的外表面滑动连接有第一滑套，所述第一滑套的右侧面与第一连接杆的左端固定连接，且第一连接杆的右端固定连接在切割台的左侧面，所述定位板内部的前后两侧对称的设置有第二滑杆，所述第二滑杆的外表面滑动连接有第二滑套，所述第二滑套的正面固定连接有第二连接杆，且第二连接杆的正面与切割台的背面固定连接，所述切割台的上表面固定连接有第一定位装置，且切割台的上表面固定连接有第二定位装置，所述第二定位装置位于第一定位装置的右侧。

优选的，所述定位块的左侧面固定连接有开关，且定位块的左侧面固定连接有电源，所述电源位于开关的下方。

优选的，所述电源的输出端与开关的输入端通过导线电连接，且开关的输出端分别与电动机和电动推杆的输入端通过导线电连接。

优选的，所述第一定位装置包括第一固定板，所述第一固定板固定连接在切割台的上表面，且第一固定板的正面卡接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的内表面螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的正面固定连接有第一把手，且左侧切刀与第一固定板内壁的左侧面之间的距离和相邻两个切刀之间的距离相同。

优选的，所述第二定位装置包括第二固定板，所述第二固定板固定连接在切割台的上表面，且第二固定板的正面卡接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的内表面螺纹连接有第二螺纹柱，且第二螺纹柱的正面固定连接有第二把手

优选的，所述第一把手和第二把手的形状均为圆形，所述定位板的形状为U形。

本实用新型提供了一种高效型汽车减震器缸筒切割机构，具备以下有益效果：

1、该高效型汽车减震器缸筒切割机构，通过设置电动机、电源、开关、转轴、轴承、定位块、定位板、电动推杆、滑槽、第一滑杆、第一滑套、第一连接杆、第二滑杆、第二滑套、三片切刀、第一定位装置和第二定位装置，从而便于通过控制开关实现电动推杆带动切割台上下移动并同时完成对待加工长管的三段切割，极大的提高了切割效率；