[实用新型]调节手柄安装座

说明书

本实用新型公开了一种调节手柄安装座，包括座体，所述座体具有上侧敞口的安装腔，所述安装腔的底壁上沿其长度方向设有至少一个装配槽，所述装配槽包括预装段、过渡段、折弯段和锁止段，其中预装段、过渡段和折弯段沿靠近安装腔后端的方向依次设置，其中预装段沿安装腔的长度方向设置，所述过渡段呈弧形结构，其两端分别与预装段和折弯段相连，折弯段自过渡段的端部朝其一侧弯折延伸，所述锁止段与折弯段远离过渡段的一端相连，并朝安装腔的前端弯折，沿安装腔的长度方向延伸。可降低调节手柄的装配难度，提高其组装效率以及与座椅的总装效率，其稳定性和可靠性良好，有利于延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅调节部件结构领域，具体涉及一种调节手柄安装座。

背景技术

汽车座椅是汽车的必备部件，座椅结构及配套部件结构直接影响到座椅的生产效率，现有汽车座椅中，特别是一些中排座椅，通常具有易进入功能，那么相应的在座椅肩部位置会设置易进入调节手柄，调节手柄通过安装座固定在座椅上，通过转动拉动拉索实现对座椅调节，而在此过程中会涉及到调节手柄的复位问题，现有技术中，大多采用扭簧对调节手柄施加复位力，采用此种结构使，在安装调节手柄时，通常需要操作工对扭簧进行较大的预压，使其扭转到位，然后才能安装手柄，其耗费时间较长，劳动强度大，装配效率较低，影响座椅的总装效率。

实用新型内容

为解决以上技术问题，提高导调节手柄组装效率，降低劳动强度，本实用新型提供了一种调节手柄安装座。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种调节手柄安装座，包括座体，所述座体具有上侧敞口的安装腔，其关键在于：所述安装腔的底壁上沿其长度方向设有至少一个装配槽，所述装配槽包括预装段、过渡段、折弯段和锁止段，其中预装段、过渡段和折弯段沿靠近安装腔后端的方向依次设置，其中预装段沿安装腔的长度方向设置，所述过渡段呈弧形结构，其两端分别与预装段和折弯段相连，折弯段自过渡段的端部朝其一侧弯折延伸，所述锁止段与折弯段远离过渡段的一端相连，并朝安装腔的前端弯折，沿安装腔的长度方向延伸。

采用以上方案，在安装调节手柄的扭簧的时候，初始时可将扭簧的扭簧支腿置于预装段内，然后通过过渡段和折弯段将其扭簧支腿压入锁止段内，并使其固定在锁止段内，且扭簧处于预扭紧状态，则当手柄打开后，在扭簧的恢复力作用下，可以确保手柄自动复位，避免传统安装过程中，需开始就直接将扭簧进行扭转安装，安装定位比较困难，降低了组装难度，有利于提高座椅的总装效率，在拆卸时，只需将扭簧支腿又回压后使其滑入预装段，则可快速将调节手柄取出进行维修更换。

作为优选：所述预装段和锁止段均与安装腔的长度方向平行，折弯段与安装腔的宽度方向平行。采用以上方案，便于扭簧支腿朝锁止段方向滑动，同时又可降低扭簧支腿从锁止段内退出滑入预装段的概率，有利于提高其锁紧可靠性。

作为优选：所述锁止段相对于过渡段更靠近安装腔的侧壁，过渡段朝着远离锁止段方向凸出。采用以上结构，锁止段更靠近侧壁，有利于减少空间浪费，可以安装较长行程的扭簧。

作为优选：所述装配槽有两个，沿安装腔的长度方向对称设置。采用以上方案，可以通过两个装配槽以安装扭簧的两个支腿，而不必在转轴或手柄上增加其他的支腿固定结构，有利于简化部件结构，且进一步提高装配效率。

作为优选：所述装配槽为贯穿安装腔底壁的通槽，预装段、过渡段、折弯段和锁止段的槽宽依次减小。采用以上方案，这样扭簧支腿在从预装段槽锁止段滑动过程中，其可活动的自由空间逐渐变小，可以更省力的将其压入锁止段内，此外，在后期使用过程中，也通过槽宽较小的锁止段可减少支腿的活动范围，有利于保持手柄的稳定性。

作为优选：所述安装腔的后端两侧侧壁上具有正对设置的轴孔，所述折弯段位于轴孔的前方。采用以上结构，减少预压紧是扭簧支腿相对扭簧主体的转动角度，有利于降低滑动难度，同时也减少底部安装座底部空间所需量，即减少调节手柄整体的安装空间。