[实用新型]一种汽车电动管柱线束的装配装置有效
| 申请号： | 201821519440.8 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN208680914U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 雷超庆 | 申请（专利权）人： | 荆州恒隆汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人： | 周宗扬 |
| 地址： | 434000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装配装置 挤压杆 横移 滑座 装配 电动管柱 工件夹具 推送气缸 线束 斜板 滑动安装 装配气缸 推送杆 汽车 本实用新型 导向滑轨 横向导轨 企业生产 装配设备 插接线 对称状 活塞杆 失误率 下端面 转向器 下端 | ||
1.一种汽车电动管柱线束的装配装置，它由机架（1）、工件夹具（2）、推送气缸（3）、装配气缸（4）和挤压杆（5）构成；其特征在于：机架（1）上设置有工件夹具（2）；工件夹具（2）上方的机架（1）上通过横向导轨（6）滑动安装有横移滑座（7）；横移滑座（7）一侧的机架（1）上装有推送气缸（3）；推送气缸（3）的活塞杆与横移滑座（7）连接；横移滑座（7）的下端固装有装配斜板（8）；装配斜板（8）的下端面通过对称状设置的导向滑轨（9）滑动安装有挤压杆（5）；挤压杆（5）之间的装配斜板（8）上通过装配气缸（4）装有推送杆（10）；推送杆（10）的两端分别与挤压杆（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动管柱线束的装配装置，其特征在于：所述的各挤压杆（5）的下端分别设置有挤压槽（11）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电动管柱线束的装配装置，其特征在于：所述的工件夹具（2）由底座（12）、限位块（13）、支撑立板（14）、支撑平板（15）、支撑立柱（16）和压紧器（17）构成；机架（1）上固装有底座（12）；底座（12）上间隔状固装有限位块（13）、支撑立板（14）、支撑平板（15）和支撑立柱（16）；支撑立柱（16）一侧的底座（12）上装有压紧器（17）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电动管柱线束的装配装置，其特征在于：所述的压紧器（17）由压紧座（18）、压柄（19）、连杆（20）和T型杆（21）构成；压紧座（18）上通过销钉活动安装有连杆（20）；连杆（20）一侧的压紧座（18）上通过销钉活动安装T型杆（21）；T型杆（21）的上端和连杆（20）的上端分别通过销钉活动连接有压柄（19）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电动管柱线束的装配装置，其特征在于：所述的T型杆（21）的一端延伸至支撑立柱（16）的上方；延伸至支撑立柱（16）的上方的T型杆（21）上装有弹性压块（22）。
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