[实用新型]一种通道闸机

说明书

本实用新型公开了一种通道闸机，包括对称设置的两个闸机壳体，两个所述闸机壳体下侧设有底板，所述闸机壳体与底板固定连接，两个所述闸机壳体之间对称设有两块拦阻体，两块所述拦阻体相互背离的一端均与闸机壳体转动连接，所述拦阻体一侧设有拉杆，所述拉杆一端与拦阻体转动连接，且拉杆另一端通过弹性限位机构转动连接有第一滑块，所述闸机壳体侧壁上设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述闸机壳体上设有驱动第一滑块滑动的驱动机构。本实用新型结构合理，结构强度高，拦阻效果好，同时可以在阻碍通行的前提下，允许拦阻体进行小幅移动，在受到碰撞时起到缓冲作用，减少损坏。

技术领域

本实用新型涉及公共通道设施技术领域，尤其涉及一种通道闸机。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

在大多数公共场合使用的通道闸机，基本是电器件与机械件直接浇注在一起的，虽然很坚硬，但由于人为因素，闸机拦阻体经常会有意或无意识地被撞击到，因拦阻体是硬性的机械连接，有时因为其强度不够等问题存在，经多次撞击后，容易导致损坏；同时现有的拦阻体与闸机的一般是转动连接，强度较低，容易损坏。

为此，我们提出一种通道闸机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通道闸机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种通道闸机，包括对称设置的两个闸机壳体，两个所述闸机壳体下侧设有底板，所述闸机壳体与底板固定连接，两个所述闸机壳体之间对称设有两块拦阻体，两块所述拦阻体相互背离的一端均与闸机壳体转动连接，所述拦阻体一侧设有拉杆，所述拉杆一端与拦阻体转动连接，且拉杆另一端通过弹性限位机构转动连接有第一滑块，所述闸机壳体侧壁上设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述闸机壳体上设有驱动第一滑块滑动的驱动机构。

优选地，所述弹性限位机构包括设置在第一滑块远离闸机壳体一侧的第二滑块，所述第一滑块上设有与第二滑块匹配的第二滑槽，所述第二滑块与拉杆一端转动连接，所述第二滑槽内设有弹簧，所述弹簧一端与第二滑块固定连接，且弹簧另一端与第一滑块固定连接。

优选地，所述驱动机构包括设置在闸机壳体内的气动伸缩杆，所述气动伸缩杆一端贯穿闸机壳体延伸至第一滑槽内，所述气动伸缩杆一端与第一滑块固定连接，所述气动伸缩杆远离第一滑块的一端固定连接有气缸，所述气缸与闸机壳体固定连接。

优选地，所述闸机壳体靠近拦阻体的侧壁上设有与拉杆匹配的凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通。

优选地，所述拦阻体外包裹有柔性材料。

优选地，所述底板上均布有多个用于固定的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置气动伸缩杆可以推动第一滑块移动，从而通过拉杆拉动拦阻体，实现阻拦和放行的功能，同时设置了弹性限位机构，在拦阻体受到碰撞时，可以产生一定位移，而且弹簧也起到吸收冲击力的效果，而且拦阻体产生的位移不足以让人通过，从而在保证拦阻功能的前提下，在拦阻体受到碰撞时使其获得缓冲，避免受到较大损害，在长时间的使用中，可以保证装置的功能，延长了装置的使用寿命。

2、通过设置拉杆，拉杆对拦阻体进行限位，起到带动拦阻体转动以及对其限位的作用，在受到力时，拉杆的存在使得拦阻体的抵抗效果更好，结构强度高，阻拦效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种通道闸机的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种通道闸机的俯视结构示意图；