[实用新型]一种基于加气混凝土的钩车脱挂钩装置

说明书

本实用新型公开了一种基于加气混凝土的钩车脱挂钩装置，包括挂钩本体和钢板，所述挂钩本体位于钢板的内腔，所述挂钩本体的底部固定连接有转动板，所述转动板底部的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔的顶部固定连接有第一弹簧。本实用新型通过气缸、钢绳、连接块、活动块、拨杆转轴、拨动块、拨杆、固定轴、转套、调节板和第一凹槽的配合使用，解决了现有的钩车都无法实现自动脱挂钩，当蒸养车要改变运动方向时，必须要有人的参与才能实现换向，不仅费时费力，而且降低了生产效率的问题，该加气混凝土钩车脱挂钩装置具备操作简单和省时省力的优点，能够实现钩车自动脱钩，提高了生产效率，方便了使用者的使用，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及加气混凝土成品技术领域，具体为一种基于加气混凝土的钩车脱挂钩装置。

背景技术

加气混凝土是一种新型墙体建筑材料，具有轻质、保温、隔热、节能、利废、环保施工以及方便快捷等优点，是重点推广的环保项目，现有加气混凝土切块设备中，钩车是一种性价比很高的设备，其结构简单，使用方便，在磨具进出静养室、蒸养车进出釜、蒸养车回程都要用到钩车。

现有的钩车都无法实现自动脱挂钩，当蒸养车要改变运动方向时，必须要有人的参与才能实现换向，不仅费时费力，而且降低了生产效率，不方便使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加气混凝土钩车脱挂钩装置，具备操作简单和省时省力的优点，解决了现有的钩车都无法实现自动脱挂钩，当蒸养车要改变运动方向时，必须要有人的参与才能实现换向，不仅费时费力，而且降低了生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于加气混凝土的钩车脱挂钩装置，包括挂钩本体和钢板，所述挂钩本体位于钢板的内腔，所述挂钩本体的底部固定连接有转动板，所述转动板底部的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述钢板内腔底部的两侧均开设有第二凹槽，所述第一弹簧的底部延伸至第二凹槽的内腔并与第二凹槽的内壁固定连接，所述钢板的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔右侧的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有钢绳，所述钢绳的左端固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有活动块，所述壳体内腔的后侧固定连接有拨杆转轴，所述拨杆转轴的表面套设有拨动块，所述活动块的内腔通过转轴与拨动块活动连接，所述拨动块的左侧固定连接有拨杆，所述拨杆的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与壳体的内壁固定连接，所述壳体内腔的后侧固定连接有固定轴，所述固定轴位于拨杆转轴的左侧，所述固定轴的表面套设有转套，所述转动板的右侧贯穿至壳体的内腔并与转套固定连接，所述转套的顶部固定连接有调节板，所述调节板的顶部与拨杆接触。

优选的，所述钢板内腔的右侧和壳体的左侧均开设有与第一凹槽相适配的开口，开口的高度大于第一凹槽的高度。

优选的，所述壳体内腔的底部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱位于活动块的左侧，所述伸缩柱内腔的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的顶部贯穿至伸缩柱的顶部。

优选的，所述转动板的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的数量为两个。

优选的，所述气缸的型号为JIN-1601，所述气缸的底部与壳体的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过气缸、钢绳、连接块、活动块、拨杆转轴、拨动块、拨杆、固定轴、转套、调节板和第一凹槽的配合使用，解决了现有的钩车都无法实现自动脱挂钩，当蒸养车要改变运动方向时，必须要有人的参与才能实现换向，不仅费时费力，而且降低了生产效率的问题，该加气混凝土钩车脱挂钩装置具备操作简单和省时省力的优点，能够实现钩车自动脱钩，提高了生产效率，方便了使用者的使用，适合推广。