[实用新型]盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置

说明书

本实用新型提供了一种盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，包括模拟制动盘，模拟制动盘包括上盘面为斜面的定盘和上盘面为斜面的动盘，定盘和动盘的上盘面紧密结合形成模拟制动盘，定盘通过一个模拟盘调节支架固定在试验台主体水平台面上，动盘通过联轴器与步进电机的输出轴连接，压紧装置的轴体穿过定盘的中心通孔将动盘与联轴器压紧，动盘上设置有位移传感器，被试卡钳通过卡钳支架与调节支架固定连接，调节支架底部与固定安装在试验台主体水平台面上的调节滑轨滑动连接，被试卡钳与模拟制动盘按照实车适配方式设置后安装模拟衬块；本装置机构简单、稳定性好，与真实制动盘性能模拟度高，装、拆卸方便，且成本低。

技术领域

本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，涉及一种盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，主要用于进行汽车盘式制动器间隙调节装置可靠性台架试验。

背景技术

盘式制动器是制动系统中的重要部件，与鼓式制动器相比，制动衬片磨损后，鼓式制动器是通过调整臂来调节制动衬片与制动鼓之间的间隙，而盘式制动器则是通过制动卡钳内部的自调机构来实现制动衬片与制动盘之间的间隙调节的。所以自调机构对于保证制动间隙的稳定起着至关重要的作用。

为了保证制动卡钳的自调结构能够经久耐用，需要对其进行耐久性试验，在该试验过程中，模拟制动衬片的磨损是难点，只有能够模拟制动衬片均匀缓慢的磨损，才能促使自调结构工作。在以往的试验台方案中，曾经尝试过通过螺纹的旋紧旋出来实现制动盘的厚度变化，但由于螺纹本身的间隙校大，造成厚度调节精度不高，使用过程中出现衬片和制动盘卡死的现象。所以，急需一套简洁的、能较好的模拟制动盘厚度变化，稳定性高的制动盘模拟试验装置。

发明内容

本实用新型提供了一种盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，达到对盘式制动器间隙自动调整机构进行可靠性台架试验，本套机构结构简单，制造成本低，模拟性能优。

本实用新型采用的具体技术方案如下：

盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，其特征在于，设置在一个试验台主体的水平台面上，包括一个模拟制动盘，模拟制动盘包括一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的定盘和一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的动盘，定盘的上盘面和动盘的上盘面紧密结合形成模拟制动盘，模拟制动盘的定盘通过一个可以调节高度的模拟盘调节支架固定设置在试验台主体的水平台面上，模拟制动盘的动盘的中心通孔通过联轴器与步进电机的输出轴连接，压紧装置的轴体穿过调节支架的中心通孔以及定盘的中心通孔后将动盘与联轴器压紧，一个探头式位移传感器的壳体固定在定盘上，探头式位移传感器的探头与动盘的上盘面接触，被试卡钳通过卡钳支架与调节支架固定连接，调节支架底部与固定安装在试验台主体水平台面上的调节滑轨滑动连接，被试卡钳与模拟制动盘的适配位置按照实车的制动卡钳与制动盘的适配方式设置，在模拟制动盘两侧与被试卡钳之间的空隙处安装模拟衬块，模拟衬块与实车装配的衬块的形状和尺寸均相同。

进一步的技术方案包括：

所述的模拟制动盘的动盘和定盘材质相同，动盘和定盘均采用钢材制成，动盘和定盘的盘面的倾斜角度小于所使用的钢材的自锁角。

步进电机通过步进电机支架固定在试验台主体的水平台面上。

模拟衬块使用的材质与实车装配的衬块的材质的收缩率相同。

与现有技术相比本发明的有益效果是：结构简单，制作简便，模拟精确度高，模拟制动盘精确度号，制造成本低，可重复利用性高等特点。