[实用新型]新型油位传感器

说明书

本实用新型公开了新型油位传感器，包括电阻片支架和浮子支架，其特征在于：电阻片支架内装有霍尔芯片，霍尔芯片的磁场感应头位于电阻片支架的一端，电阻片支架的另一端设置接线盒腔，接线盒腔由挡线板进行盖住，电阻片支架在磁场感应头的外围设有芯柱，所述浮子支架围绕芯柱作圆周摆动设置，浮子支架内装有两块永磁铁，两块永磁铁以所述芯柱为中心作左右对称设置。本实用新型结构简单、测量精度高、装配方便，且不易出现断点，有效提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种在汽车供油系统中应用的燃油泵总成，具体涉及一种燃油泵总成的油位传感器。

背景技术

燃油泵总成的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作。传统的燃油泵总成，其油位传感器的工作原理是，当汽车油箱油位高低发生变化时，通过浮子支架的转动，使浮子支架内安装的金属触点在电阻片表面进行滑动来使电阻产生变化，进而来判断油位的变化。缺点是：结构较为复杂，而且由于采用的是接触式结构，金属触点与电阻片存在滑动摩擦，所以测量精度不高、且易出现断点，不利于使用寿命的提高，而且连接在浮子支架上的浮子不方便调整，装配不方便。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是在于提供一种结构简单、测量精度高、装配方便，且不易出现断点，有效提高使用寿命的新型油位传感器。

本实用新型是通过以下技术方案实施的：

新型油位传感器，包括电阻片支架和浮子支架，其特征在于：电阻片支架内装有霍尔芯片，霍尔芯片的磁场感应头位于电阻片支架的一端，电阻片支架的另一端设置接线盒腔，接线盒腔由挡线板进行盖住，电阻片支架在磁场感应头的外围设有芯柱，所述浮子支架围绕芯柱作圆周摆动设置，浮子支架内装有两块永磁铁，两块永磁铁以所述芯柱为中心作左右对称设置。

上述技术方案的新型油位传感器，当汽车油箱油位高低发生变化时，浮子支架的转动会带动永磁铁进行转动，在通电状态下永磁铁与霍尔芯片间的磁场感应就会发生变化，然后通过电压的变化即可判断油箱内剩余燃油的多少。由于上述测量过程不存在接触方式的滑动摩擦，而且霍尔芯片的磁场感应头完全内置，所以测量精度高且不易出现断点，有效提高使用寿命。

为实现电阻片支架和浮子支架的方便装配，且保证装配后不会出现轴向脱离，作为优选，所述芯柱的顶部设有小直径柱体，小直径柱体的顶部连接有向两侧延伸的限位块，所述浮子支架的中心设有圆柱孔让芯轴转动设于其中，圆柱孔的孔壁设有环形挡，环形挡的位置对应小直径柱体，环形挡设有让所述限位块轴向通过的缺口。

为方便装配，作为优选，所述浮子支架内设有扣槽将永磁铁进行定位固定，扣槽的开口端设有两扣爪，两扣爪间可弹性撑开。

为方便浮子在浮子支架上的位置调整，作为优选，所述浮子支架的正面并排设有钢丝限位槽和钢丝插孔，钢丝限位槽设有两处并带下侧开口，钢丝插孔设有三个。

为保证霍尔芯片的密封，作为优选，霍尔芯片与电阻片支架为一体注塑成型。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的外形结构图，

图2为图1的分体结构图，

图3为图1中浮子支架的底部方向视图，

图4为图1的正视图，

图5为图4的A-A视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的新型油位传感器，包括电阻片支架1和浮子支架2，电阻片支架1内装有霍尔芯片9，霍尔芯片9注塑成型在电阻片支架1内，霍尔芯片9的磁场感应头8位于电阻片支架1的一端，电阻片支架1的另一端设置接线盒腔13，接线盒腔13由挡线板3进行盖住，电阻片支架1在磁场感应头8的外围设有芯柱12，所述浮子支架2围绕芯柱12作圆周摆动设置，浮子支架2内装有两块永磁铁7，浮子支架2内设有扣槽将永磁铁7进行定位固定，扣槽的开口端设有两扣爪14，两扣爪14间可弹性撑开，两块永磁铁7以所述芯柱12为中心作左右对称设置。所述芯柱12的顶部设有小直径柱体10，小直径柱体10的顶部连接有向两侧延伸的限位块11，所述浮子支架2的中心设有圆柱孔15让芯轴转动设于其中，圆柱孔15的孔壁设有环形挡16，环形挡16的位置对应小直径柱体10，环形挡16设有让所述限位块11轴向通过的缺口17，这样一来，当浮子支架装配到电阻片支架上后，限位块就会出现在环形挡的上方，当浮子支架转动一个角度使缺口离开对限位块的对准，即可保证浮子支架、电阻片支架在装配后不会出现轴向脱离，结构简单，装配方便；另外，浮子支架2的正面并排设有钢丝限位槽6和钢丝插孔4，钢丝限位槽6设有两处并带下侧开口5，钢丝插孔4设有三个，钢丝限位槽6用于连接浮子的钢丝上端的限位，钢丝插孔4用于钢丝上端端部的定位，由于钢丝插孔设有三个，所以钢丝端部定位的位置可以有所不同，进而方便浮子在浮子支架上的位置调整。