[实用新型]一种燃气轮机的轴流压气机

说明书

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体为一种燃气轮机的轴流压气机，包括机壳、压气机入口、压气机出口和压气机转子；所述机壳一端与固定进气机壳固定连接，所述机壳一端加工有压气机入口，另一端加工有压气机出口；所述压气机转子、一级可转导叶片、动叶片组、静叶片组均处于所述进气机壳和机壳所形成的空间中；本实用新型压气机的后两级叶片采用了端弯技术使流场重新分布，改进了叶片的气动性能，从而提高了压气机的整体效率；转子结构采用整锻加拉杆结构，适应面更广，操作性更强。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机的轴流压气机。

背景技术

燃气轮机被公认为世界上最难制造的机械装备，又称制造业“皇冠上的明珠”。由于燃气轮机电站技术先进、效率高、污染少等特点，发达国家一直将其作为战略性产业和高端制造业发展重点，上世纪80年代以来更是大力发展大功率燃气轮机-蒸汽轮机联合循环电厂。而燃气轮机发电技术在我国兴起却是近十几年的事。虽然我国的燃气轮机产业始自上世纪50年代末60年代初，也经历了初期的自主研发，70年代的小高潮，但80年代后进入休眠期。国内企业并不具备大功率燃气—蒸汽联合循环发电厂的设计能力，也并未完全掌握燃气轮机产品的设计和制造技术，后来虽然通过市场换技术的燃气轮机“打捆招标”计划，引进F级、E级燃气轮机及联合循环技术，但并未引进其核心技术。国内燃机制造商由于起步晚，积累少，技术受限等种种原因，在服务市场基本不具话语权。

清华大学燃气轮机研究院院长蒋洪德院士认为，从我国重型燃气轮机目前情况来看，首先要认真学习和消化吸收引进的E/F级天然气燃气轮机制造技术，同时加强燃气轮机基础核心技术的研究开发。从燃气轮机部件的角度分析，当代燃气轮机主要关键技术为多级轴流压气机等。

现代大功率燃气轮机的压气机，由于其涉及技术面广、研制难度大，而且由于缺乏工程实用的设计规范和大量实验数据的支持，更多的依赖个人经验和判断，设计的不确定度更大，一直是燃气轮机发展的瓶颈技术。

实用新型内容

本实用新型克服了上述现有技术的不足，提供了一种燃气轮机的轴流压气机。本实用新型重新设计了压气机系统的通流结构，采用了十三级压气机的方案，该机组结构更为紧凑，通过采用先进的可控扩散叶型设计和全三维的沿叶高设计，对压气机前面两级叶片全新设计，提高了压气机的进口流量和效率；压气机的后两级叶片采用了端弯技术使流场重新分布，改进了叶片的气动性能，从而提高了压气机的整体效率。转子结构采用整锻加拉杆结构，适应面更广，操作性更强。

本实用新型的技术方案：

一种燃气轮机的轴流压气机，包括机壳、压气机入口、压气机出口和压气机转子；所述机壳一端与固定进气机壳固定连接，所述机壳一端加工有压气机入口，另一端加工有压气机出口；所述压气机转子、一级可转导叶片、动叶片组、静叶片组均处于所述进气机壳和机壳所形成的空间中；

所述固定进气壳体内设置有一级可转导叶片，所述机壳内安装有静叶片组，所述机壳内部还设置有一组压气机转子，所述压气机转子上设置有动叶片组；外界供给的机械能带动所述压气机转子，并带动其上安装的所述动叶片组一起旋转。

进一步的，所述静叶片组包括十三级静叶片，分别为第一级静叶片、第二级静叶片、第三级静叶片、第四级静叶片、第五级静叶片、第六级静叶片、第七级静叶片、第八级静叶片、第九级静叶片、第十级静叶片、第十一级静叶片、第十二级静叶片和第十三级静叶片。