[实用新型]一种备胎拆装装置

说明书

本实用新型公开了一种备胎拆装装置，包括丝杠、丝杠支座、连杆、摆臂支座、摆臂运动连接板、摆臂、备胎连接架；丝杠支座、摆臂支座固定在车架上；备胎可拆卸的安装在备胎连接架上，备胎连接架装配在摆臂上，摆臂一端铰接在摆臂支座上，能够绕该铰接点转动；摆臂运动连接板一端与摆臂上铰接座铰接，另一端与连杆底端铰接；丝杠安装在丝杠支座里，能够通过旋转丝杠使丝杠沿其长度方向产生位移；连杆与丝杠同轴设置，且连杆的顶端抵设在丝杠底端，配合丝杠上下移动，带动摆臂运动连接板移动，实现摆臂上下运动；备胎连接板上设置有锁止螺栓孔，与丝杠支座上的备胎固定安装螺纹孔相配合，用于通过锁止螺栓将备胎连接架与丝杠支座固定在一起。

技术领域

本实用新型涉及一种备胎拆装装置，具体涉及一种起重机备胎拆装装置。

背景技术

起重机：用吊钩或其他取物装置吊挂重物，在空间进行升降与运移等循环性作业的机械。

备胎：备用轮胎，一般固定在车辆下方或后方，在正常行驶轮胎破损时替换使用。

备胎支架：一种将备胎固定在车架既定位置的机构。

汽车起重机作为一种可在公路上行驶的移动机械，并通过轮胎实现车辆行走。为避免因轮胎破损造成的行驶中断，备胎则成为汽车起重机必不可少的部件。随着社会发展，人们对机械的人性化性要求越来越高，重型机械的备胎重量一般在100KG以上，因此备胎的拆装成为备胎使用是否便利的重要影响因素。

现有起重机备胎支架主要包括固定螺母板、备胎支架和固定螺栓；固定螺母板焊接在车辆尾部，备胎支架通过螺栓固定在固定螺母板上，备胎再通过备胎固定螺栓、弹簧垫圈、垫圈固定在备胎支架上，从而实现备胎的安装固定，固定完毕后。

现有技术存在以下缺陷：

1、汽车起重机备胎重量一般在100KG以上，通过人力无法搬动，现有备胎固定方式通过螺栓、弹簧垫圈、垫圈固定在备胎支架上，备胎支架不可移动、不可调节，在进行备胎拆卸时，先将备胎上固定的螺栓拆除，然后才能通过辅助吊具或托举设备将备胎从备胎支架上放置在地面上。拆卸费事费力且需要辅助设备。

2、此种备胎拆装方式至少需要两个人配合，两人必须协调一致才能保证拆装的安全性，存在一定安全风险。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种备胎拆装装置，可实现单人对备胎的拆卸与安装，结构简单，操作方便。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种备胎拆装装置，其特征在于：包括丝杠1、丝杠支座2、连杆4、摆臂支座5、摆臂运动连接板8、摆臂11、备胎连接架14、锁止螺栓15；

所述丝杠支座2、摆臂支座5分别固定在车架上；

备胎可拆卸的安装在备胎连接架14上，备胎连接架14装配在摆臂11上，摆臂11铰接装配在摆臂支座5上，摆臂能够绕该铰接点转动；

摆臂靠近摆臂支座的连接端部设置有用于与摆臂运动连接板8连接的铰接座，连杆的底端设置有用于与摆臂运动连接板连接的铰接座，摆臂运动连接板8一端与摆臂11上铰接座铰接，另一端与连杆4底端铰接座铰接；

丝杠1螺纹连接安装在丝杠支座2里，能够通过旋转丝杠使丝杠沿其长度方向产生位移；连杆4与丝杠1同轴设置，且连杆的顶端抵设在丝杠1底端，配合丝杠上下移动；带动摆臂运动连接板8移动，从而实现摆臂11上下运动；

所述备胎连接架14上设置有锁止螺栓孔，与丝杠支座2上的备胎固定安装螺纹孔相配合，用于通过锁止螺栓15穿过锁止螺栓孔后紧固在丝杠支座2的备胎固定安装螺纹孔上，将备胎连接架14与丝杠支座2固定在一起。

作为优选方案，所述丝杠1上设置有外螺纹，丝杠顶端设置有旋转点。