[实用新型]一种大型履带式起重机行走减速机

说明书

本实用新型公开了一种大型履带式起重机行走减速机，包括固定壳体、转动壳体、第一齿圈、第二齿圈、马达和传动轴，所述固定壳体开设容置传动轴的通孔，所述马达通过联轴器与传动轴的前端连接，所述转动壳体为套筒形状套装于固定壳体的后端，二者之间安装一对圆锥滚子轴承，所述转动壳体内侧加工有定位圆锥滚子轴承的定位台阶，圆螺母与固定壳体螺纹连接卡紧圆锥滚子轴承的一侧，本实用新型的有益效果：采用独立驻车制动器，制动扭矩大，保证不溜车，安全可靠；减速机转动部分和静止部分采用浮动油封和曲路密封的形式进行双重密封，有效的防止杂质的进入，使密封效果更好，提高减速机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于履带式起重机技术领域，具体涉及一种大型履带式起重机行走减速机。

背景技术

履带式起重机可以进行物料起吊、运输、装卸和安装等作业。履带式起重机具有起重能力强、接地比压小、转弯半径小、爬坡能力大、不需支腿、带载行驶、作业稳定性好以及桁架组合高度可自由更换等优点，在电力、市政、桥梁、石油化工、水利水电等建设行业应用广泛。国内几大主机厂商也在不断开发新产品，满足大型工程需求，但是此大型履带起重机用的行走减速机主要还是依托进口产品，国内减速机属于起步阶段，产品质量不可靠，减速机品种单一，价格高等诸多因素，限制了主机产品开发。

履带式行走减速机在驻机时，时常停在斜坡上，制动力不足，容易发生溜车的现象。减速机普遍体积较大，结构不紧凑，转动部分和静止部分密封不可靠，行走过程中会出现漏油等现象。

实用新型内容

针对现有技术中驻机溜车、减速机体积较大、转动部分和精止部分密封不可靠的问题，提供了一种大型履带式起重机行走减速机。

一种大型履带式起重机行走减速机，包括固定壳体、转动壳体、第一齿圈、第二齿圈、马达和传动轴，

所述固定壳体开设容置传动轴的通孔，所述马达通过联轴器与传动轴的前端连接，

所述转动壳体为套筒形状套装于固定壳体的后端，二者之间安装一对圆锥滚子轴承，所述转动壳体内侧加工有定位圆锥滚子轴承的定位台阶，圆螺母与固定壳体螺纹连接卡紧圆锥滚子轴承的一侧，

所述固定壳体上形成环形密封凸起，所述转动壳体上形成环形密封凹槽，所述密封凸起插入密封凹槽中并配合紧密形成曲路密封，所述固定壳体与转动壳体之间安装有浮动油封，

所述第一齿圈和第二齿圈依次与转动壳体通过螺栓紧固件连接，

所述传动轴的后端上安装有第一太阳轮，第一太阳轮与安装在第一行星架上的第一行星轮齿轮啮合传动，第一行星轮与第二齿圈齿轮啮合传动，

所述第一行星架与第二太阳轮花键连接，第二行星架安装有第二行星轮，第二行星轮与第二太阳轮啮合传动，第二行星架与第三太阳轮花键连接，

所述第三行星架的前端与固定壳体花键连接，第三行星轮安装于第三行星架上并与第三太阳轮、第一齿圈齿轮啮合传动。

在上述方案的基础上，大型履带式起重机行走减速机，还包括驻车制动器，所述驻车制动器包括固定套、活塞、制动弹簧、动摩擦片、静摩擦片、端盖、轴承和挡圈，所述固定套安装与固定壳体内并通过花键连接，所述活塞和挡圈安装于固定套内部，挡圈与活塞之间设置制动弹簧，静摩擦片与固定套内部花键连接，动摩擦片与联轴器花键连接，端盖安装于固定套的右端，轴承安装于端盖和联轴器之间。

本实用新型的有益效果：

1.采用独立驻车制动器，制动扭矩大，保证不溜车，安全可靠；

2.减速机转动部分和静止部分采用浮动油封和曲路密封的形式进行双重密封，有效的防止杂质的进入，使密封效果更好，提高减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构原理图；