[实用新型]一种车载电流互感器

说明书

本实用新型提供了一种车载电流互感器，包括骨架、初级绕组和次级绕组，所述骨架设有初级绕组安装部和次级绕组安装部，所述初级绕组安装部包括内部骨架和绝缘挡边，所述内部骨架与所述绝缘挡边相围合分别形成有两个互相平行的初级绕组安装孔，所述初级绕组安装在两个所述初级绕组安装孔中，所述次级绕组安装部设有缠绕臂，并且所述骨架上设有两个针脚，所述次级绕组缠绕在所述缠绕臂上，所述次级绕组的两个引出线分别挂于两个所述针脚上。本实用新型将初级绕组做成粗线径U形铜线，直接装入初级绕组安装孔中，次级绕组缠绕在缠绕臂上，第一磁芯和第二磁芯的一端边腿分别插接在中孔内，另一端边腿通过铁夹相固定，完成电流互感器的组装。

技术领域

本实用新型涉及电流互感器技术领域，尤其涉及一种车载电流互感器。

背景技术

电流互感器一般由骨架、相互绝缘的初级绕组、次级绕组、磁芯和铁夹等组成，其工作原理与变压器相同，初级绕组N1匝数较少，直接串连于电源线路中，初级电流负荷I1通过初级绕组时，产生的交变磁通感应产生按比例减小的次级电流I2，次级绕组的匝数N2较多，与仪表、继电器、变送器等电流线圈的次级负荷Z串连形成闭合回路。

目前，对于电流互感器的设计制作，一般采用先绕制匝数较多的次级绕组，再外包绝缘层胶带，然后再绕制初级绕组。因而两个绕组以胶带中间隔离，为保证绕组间绝缘，需对初级绕组绕制严格控制，另外，初、次绕组均需将引线挂在骨架的针脚上，由于初级侧电流大，线径较粗，挂线在针脚时接点过大，带来一系列生产不便，工序较为复杂，生产成本高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载电流互感器，将初级绕组设置在骨架中，在安装时将初级绕组做成粗线径U形铜线，直接装入初级绕组安装孔中，次级绕组缠绕在缠绕臂上，第一磁芯和第二磁芯的一端边腿分别插接在中孔内，另一端边腿通过铁夹相固定，完成电流互感器的组装。

该实用新型提供以下技术方案，一种车载电流互感器，包括骨架、初级绕组和次级绕组，所述骨架设有初级绕组安装部和次级绕组安装部；所述初级绕组安装部包括内部骨架和设置在该内部骨架两侧的绝缘挡边，所述内部骨架与所述绝缘挡边相围合分别形成有两个互相平行的初级绕组安装孔，所述初级绕组安装在两个所述初级绕组安装孔中；所述次级绕组安装部设有缠绕臂，并且所述骨架上设有两个针脚，所述次级绕组缠绕在所述缠绕臂上，所述次级绕组的两个引出线分别挂于两个所述针脚上。

进一步地，所述初级绕组为一根2.0mm的粗线径U形铜线，所述粗线径U形铜线包括弯折而成的连接端和两个插入端，两个所述插入端的距离与两个所述初级绕组安装孔的距离相等，并且所述粗线径U形铜线的直径与所述初级绕组安装孔的孔径相匹配。

进一步地，所述初级绕组安装部设有容置所述连接端的容置凹槽，所述容置凹槽中填充有黑胶。

进一步地，所述插入端插入所述初级绕组安装孔后露出的部分作为所述初级绕组的引脚，所述引脚与所述针脚位于所述骨架的同一平面上。

优选地，所述次级绕组为0.2mm的细线径密绕线圈。

进一步地，所述车载电流互感器还包括第一磁芯、第二磁芯和铁夹，所述骨架的内部贯穿设有中孔，所述第一磁芯和所述第二磁芯的一端边腿分别插接在所述中孔内，所述第一磁芯和所述第二磁芯的另一端边腿通过所述铁夹相固定。

优选地，所述骨架的底部设有三个支撑凸点。

本实用新型的有益效果为：本实用新型对初级绕组只有一匝的电流互感器进行了重新设计，将初级绕组设置在骨架中，在安装时将初级绕组做成粗线径U形铜线，直接装入初级绕组安装孔中，次级绕组缠绕在缠绕臂上，第一磁芯和第二磁芯的一端边腿分别插接在中孔内，另一端边腿通过铁夹相固定，完成电流互感器的组装；并且骨架结构简单，大大减少互感器材料成本和制造成本；绕组之间靠骨架本身的结构进行绝缘，提高了产品的绝缘性能，并且增加了产品在使用中的可靠性和安全性。