[实用新型]一种轨道列车水箱检修翻转工装

说明书

一种轨道列车水箱检修翻转工装，包括底座、翻转支架、旋转把手和把手固定器，所述底座呈框架结构，前面呈凵型，侧面呈倒日型，所述底座顶部中间设置安装座，翻转支架通过两侧的中心轴安装在安装座上，翻转支架能够绕中心轴转动；所述旋转把手安装在底座一侧的安装座上，与中心轴固定连接，转动旋转把手能够带动翻转支架翻转；所述把手固定器呈型，一端固定安装在旋转把手的下侧的底座框架上，另一端设置活动爪扣，搭扣在旋转把手，解决了现有列车水箱检修存在的问题，通过翻转工装，将水箱安装在工装上，转动旋转把手，翻转水箱进行检修。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车检测设备领域，尤其涉及一种轨道列车水箱检修翻转工装。

背景技术

目前，轨道列车(例如：动车和高铁)是人们日常生活中出行常选用的交通工具，几乎每节车辆都装有水箱，在车辆运行到240万公里后或者行驶8-10年，列车的水箱需要进行四级修，即水箱从车上拆下来，打开防寒材，检查或更换水泵、排水电磁阀、电磁阀电缆、水位传感器、接线箱、排水管、排气管等部件。

但是现有的水箱较大，例如CRC380BL车的水箱检修，长2.2m，宽1.6m，最大高度1.8m，需要多人对水箱进行来回翻转拆装和检修，所以水箱检修时十分不方便，所以急需一种水箱检修工装，来解决现有问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道列车水箱检修翻转工装，解决了现有列车水箱检修存在的问题，通过翻转工装，将水箱安装在工装上，转动旋转把手，翻转水箱进行检修。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轨道列车水箱检修翻转工装，包括底座、翻转支架、旋转把手和把手固定器，所述底座呈框架结构，前面呈凵型，侧面呈倒日型，所述底座顶部中间设置安装座，翻转支架通过两侧的中心轴安装在安装座上，翻转支架能够绕中心轴转动；所述旋转把手安装在底座一侧的安装座上，与中心轴固定连接，转动旋转把手能够带动翻转支架翻转；所述把手固定器呈型，一端固定安装在旋转把手的下侧的底座框架上，另一端设置活动爪扣，搭扣在旋转把手。

进一步说，所述翻转支架呈框架结构，包括矩形底架、安装在底架两端的梯形侧架和固定在侧架两端和底架上的连接座，两侧架顶部中间位置分别与左右两中心轴固连；所述连接座呈凵型，用于安装水箱。

使用时，将列车水箱去除防寒材固定在连接座上，人工旋转旋转把手控制翻转支架翻转，进而带动水箱翻转，翻转到需要的位置，将把手固定器的活动爪扣扣在旋转把手上，固定旋转把手的位置后，工人就可以对水箱进行拆装和检修了。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，通过控制旋转把手，即可使水箱进行翻转，只需一人就可以完成对水箱的翻转和检修，减少劳动力，进而提高了检修效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对本领域技术人员来讲，在不独处创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图Ⅰ；

图2为本实用新型的结构示意图Ⅱ；

图3为本实用新型安装水箱后的结构示意图Ⅰ；

图4为本实用新型安装水箱后的结构示意图Ⅱ；

其中，底座1、翻转支架2、旋转把手3、把手固定器4、安装座11、水箱5、中心轴21、底架22、侧架23、连接座24、爪扣41。

具体实施方式