[实用新型]一种商用车用便携楔形块结构有效
申请号: | 201821527119.4 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN209112156U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 严焰;余乐铭 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 朱迪 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下支撑架 楔形块结构 上支撑架 帘布 商用车 便携 楔板 斜角 存放空间 结构稳固 使用寿命 旋转配合 一端设置 支撑结构 销轴 节约 | ||
1.一种商用车用便携楔形块结构,包括:楔形块结构(1),其特征在于:
所述楔形块结构(1)包括上支撑架(2)、下支撑架(3),所述下支撑架(3)的一端设置有斜角楔板(31),所述下支撑架(3)的另一端通过第一销轴(5)与上支撑架(2)的一端旋转配合,所述上支撑架(2)的另一端与高强度帘布(4)的一端固定连接,所述高强度帘布(4)的另一端与下支撑架(3)固定连接,所述高强度帘布(4)的固定点近斜角楔板(31)设置,所述上支撑架(2)、下支撑架(3)之间设置有支撑结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述支撑结构(6)为扭力弹簧(61),所述第一销轴(5)上套设有扭力弹簧(61),所述扭力弹簧(61)的一端与上支撑架(2)的顶板(22)的底面压紧配合,所述扭力弹簧(61)的另一端与下支撑架(3)的底板(32)的顶面压紧配合。
3.根据权利要求2所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述斜角楔板(31)与底板(32)的夹角为30度-35度。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述上支撑架(2)与下支撑架(3)之间的最大夹角为37度-45度。
5.根据权利要求4所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述高强度帘布(4)由(16)80D弹道尼龙面料制造。
6.根据权利要求4所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述下支撑架(3)上近斜角楔板(31)处设置有第三销轴(52);所述上支撑架(2)上远第一销轴(5)处设置有销轴支架(21),所述销轴支架(21)上设置有第二销轴(51),所述高强度帘布(4)的一端与第二销轴(51)旋转配合,所述高强度帘布(4)的另一端与第三销轴(52)旋转配合。
7.根据权利要求6所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述下支撑架(3)包括斜角楔板(31)、底板(32)、第一下支架侧板(33)和第二下支架侧板(34),所述斜角楔板(31)的底部与底板(32)的端部固定连接,所述斜角楔板(31)的两侧分别通过第一下支架侧板(33)、第二下支架侧板(34)与底板(32)的两侧固定连接,所述第三销轴(52)的两端分别固定于第一下支架侧板(33)、第二下支架侧板(34)上。
8.根据权利要求7所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述上支撑架(2)包括顶板(22)、第一上支架侧板(23)、第二上支架侧板(24)、弧形板(25)和尾板(26),所述第一上支架侧板(23)、第二上支架侧板(24)、弧形板(25)和尾板(26)的顶部均与顶板(22)固定连接,所述弧形板(25)的两侧分别通过第一上支架侧板(23)、第二上支架侧板(24)与尾板(26)的两侧固定连接;
所述第一上支架侧板(23)、第二上支架侧板(24)设置于第一下支架侧板(33)和第二下支架侧板(34)之间,所述第一销轴(5)的一端与第一上支架侧板(23)、第一下支架侧板(33)插入配合,所述第一销轴(5)的另一端与第二上支架侧板(24)、第二下支架侧板(34)插入配合。
9.根据权利要求8所述的一种商用车用便携楔形块结构,其特征在于:
所述第一上支架侧板(23)上设置有内锁销孔(27),所述第一下支架侧板(33)上设置有外锁销孔(35),所述内锁销孔(27)与外锁销孔(35)对应设置,所述内锁销孔(27)和外锁销孔(35)均与锁销(7)插入配合。
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