[实用新型]电力机车在线诊断系统

说明书

本实用新型实施例提供一种电力机车在线诊断系统，该系统包括：至少两台数据采集装置，分别设置在机车A、B节，用于分别实时采集机车A、B节的运行数据；至少两台诊断装置，分别与设置在机车A、B节的相应所述数据采集装置连接，用于对所述数据采集装置实时采集到的机车运行数据分析诊断并在该诊断装置的显示屏上显示相应诊断结果。通过上述技术方案解决了原有机车诊断系统不具备诊断功能的问题，同时在A/B节任意一节内观察到相应节机车的整车诊断结果，避免了机车工作人员无法正确查找和处理机车故障的问题。

技术领域

本实用新型涉及机车故障诊断，具体地涉及一种电力机车在线诊断系统。

背景技术

目前SS4B机车个别部件也具有简单故障显示和记录功能，不具备故障诊断、故障处理指导、故障语音提示等功能，更不具备机车在运行过程中整车数据记录和故障数据曲线分析功能。造成SS4B机车出现故障之后，很多乘务员处理故障不知道如何入手，在处理故障时手忙脚乱，导致不能迅速、准确的处理机车故障。机车回段后，由于无数据记录，很多机车软故障无法正确查找和处理，严重影响机车行车安全，同时也增加了段方运营成本。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种电力机车在线诊断系统，该系统通过设置在A、B节的数据采集装置分别实时采集机车A、B节的运行数据，再通过分别与设置在机车A、B节的相应数据采集装置连接的诊断装置对采集到的机车运行数据进行在线故障诊断并导出诊断结果分别在各自诊断装置的显示屏进行显示，根据显示的诊断结果定位故障源。通过上述技术方案解决了原有机车诊断系统不具备诊断功能的问题，同时在A/B节任意一节内观察到相应节机车的整车诊断结果，避免了机车工作人员无法正确查找和处理机车故障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种电力机车在线诊断系统，该系统包括：

至少两台数据采集装置，分别设置在机车A、B节，用于分别实时采集机车A、B节的运行数据；

至少两台诊断装置，分别与设置在机车A节的相应所述数据采集装置连接，用于对所述数据采集装置实时采集到的机车运行数据分析诊断并在该诊断装置的显示屏上显示相应诊断结果。

可选的，所述数据采集装置包括：

数字板采集模块，用于实时采集机车以下开关量信号中的一者或多者：微机柜数据、逻辑控制单元(LCU)数据、综合监测箱(TAX2箱)数据、升弓命令532、主接地701、主接地702、主接地恢复545、辅过流755a、主断合扳键537；

模拟板采集模块，用于实时采集机车以下模拟量信号中的一者或多者：蓄电池电压、原边网压、机车速度、受电弓升弓管路压力、总风缸压力。

可选的，该系统还包括：

通信装置，分别与所述数据采集装置和所述诊断装置连接，用于将所述数据采集装置实时采集的数据发送至所述诊断装置。

可选的，该系统还包括：

信息管理装置，设置在地面控制中心，用于获取所述数据采集装置采集的机车数据和/或所述诊断装置针对所述数据采集装置的采集数据的诊断结果，将接收到的所述机车运行数据实时采集的列车运行数据及所述诊断装置的诊断结果录入数据库，并对根据相应数据的生成时间为录入的数据打上时间戳。

可选的，该信息管理装置还用于实时分析所述采集数据，根据分析结果判断机车当前是否故障，并在该信息管理装置的显示屏上显示所述采集数据及该信息管理装置的分析判断结果。

可选的，该信息管理装置还用于根据所述录入的数据制作设备运行状态曲线。

可选的，该系统还包括：

开关电源，用于为该系统提供5V、15V和/或24V的电源；

其中，该开关电源为A/B组冷备冗余开关电源。