[实用新型]一种用于拉伸测试的限力杆夹紧定位机构

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，具体地说是一种用于拉伸测试的限力杆夹紧定位机构。一种用于拉伸测试的限力杆夹紧定位机构，其特征在于：位于限力杆的上部杆体的外缘套设有夹紧定位夹具，夹紧定位夹具包括左夹紧套及右夹紧套，位于夹紧定位夹具上部外缘套设有夹紧套筒；位于限力杆的下部杆体的下方设有限力杆下部夹紧座，限力杆下部夹紧座上部左右两侧分别设有左夹紧螺纹杆及右夹紧螺纹杆，左夹紧螺纹杆及右夹紧螺纹杆分别在限力杆的下部杆体的左右两侧位置。同现有技术相比，通过分体式的夹紧定位夹具，可以跳过齿轮盘，而直接夹紧限力杆杆部位置，能够利用现有的拉伸测试装置直接测试限力杆的拉力情况，实现了限力杆拉伸测试的目的。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体地说是一种用于拉伸测试的限力杆夹紧定位机构。

背景技术

限力杆的下部是通过铆压机压入至限力杆上部的下端位置，而对限力杆的拉力测试则指需要多大的力才能把限力杆的上部及下部拉开，以此评估限力杆的性能，由于限力杆的结构特殊，其下部可以很好的被夹紧固定，但是限力杆的顶部设有齿轮盘，而齿轮盘的直径又大于限力杆杆部的直径，因此，现有技术很难越过齿轮盘进而对杆部夹紧，而限力杆的性能又直接关系到汽车安全带的性能，起到至关重要的地位。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于拉伸测试的限力杆夹紧定位机构，通过分体式的夹紧定位夹具，可以跳过齿轮盘，而直接夹紧限力杆杆部位置，能够利用现有的拉伸测试装置直接测试限力杆的拉力情况，实现了限力杆拉伸测试的目的。

为实现上述目的，设计一种用于拉伸测试的限力杆夹紧定位机构，包括限力杆本体，所述的限力杆由上部杆体及下部杆体组成，下部杆体的上端嵌入上部杆体的下端，其特征在于：位于限力杆的上部杆体的外缘套设有夹紧定位夹具，所述的夹紧定位夹具为T型的圆筒形结构，夹紧定位夹具包括左夹紧套及右夹紧套，所述的左夹紧套及右夹紧套由凹凸齿相互连接；位于夹紧定位夹具上部外缘套设有夹紧套筒；位于限力杆的下部杆体的下方设有限力杆下部夹紧座，限力杆下部夹紧座上部左右两侧分别设有左夹紧螺纹杆及右夹紧螺纹杆，左夹紧螺纹杆及右夹紧螺纹杆分别在限力杆的下部杆体的左右两侧位置。

所述的左夹紧套的横向截面为半圆形结构，并且左夹紧套的中央竖直向设有半圆弧形凹槽，位于半圆弧形凹槽的左右两侧竖直向分别设有方形凹槽。

所述的右夹紧套的横向截面为半圆形结构，并且右夹紧套的中央竖直向设有另一半圆弧形凹槽，位于另一半圆弧形凹槽的左右两侧竖直向分别设有方形凸起。

所述的方形凹槽与方形凸起啮合连接。

所述的夹紧套筒为圆筒形套筒结构。

所述的限力杆下部夹紧座呈“工”字型圆台结构，位于限力杆下部夹紧座的上部设有圆筒形凹槽，位于圆筒形凹槽的左右两侧分别设有左夹紧螺纹杆及右夹紧螺纹杆。

本实用新型同现有技术相比，提供一种用于拉伸测试的限力杆夹紧定位机构，通过分体式的夹紧定位夹具，可以跳过齿轮盘，而直接夹紧限力杆杆部位置，能够利用现有的拉伸测试装置直接测试限力杆的拉力情况，实现了限力杆拉伸测试的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A-A向剖视图。

图3为图1中B-B向剖视图。

图4为限力杆局部剖视图。

参见图1至图4，1为限力杆，1-1为上部杆体，1-2为下部杆体，2为夹紧定位夹具，2-1为左夹紧套，2-2为右夹紧套，2-3为方形凹槽，2-4为方形凸起，2-5为半圆弧形凹槽，2-6为另一半圆弧形凹槽，3为夹紧套筒，4为限力杆下部夹紧座，5为左夹紧螺纹杆，6为右夹紧螺纹杆，7为圆筒形凹槽。

具体实施方式