[实用新型]泵壳及水泵

说明书

本实用新型提供了一种泵壳及水泵。泵壳包括壳体；壳体一端面向另一端依次设置有轴承室、吸水室和压水室；吸水室的出口处连接有叶轮，且叶轮位于所述压水室，压水室为涡旋曲线型，压水室内侧壁设置有导向部，以使叶轮带动液体能够呈涡流型。解决了现有泵壳与叶轮配合不好，工作效率低的问题。通过在壳体自前端面向后断面依次设置轴承室、吸水室和压水室，叶轮将吸水室的水在涡旋曲线形的压水室内加压，压水室内设置的导向部，能够实现叶轮带动压水室内的液体呈涡流型，提高压水室与叶轮的配合度，提高水泵的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种泵壳及水泵。

背景技术

在汽车发动机的缸体内，有多条供冷却水循环的水管，与置于汽车前端的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水管内的热水泵泵出，将冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95°以上时，打开，发动机内的热水就泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

水泵壳体一般由压水室、轴承室、吸水室、连接螺栓搭子等部分组合构成，实现水泵壳体支撑、辅助泵水、密封性等功能。

但是，在现市场上的水泵压水室的型线设计不合理，与叶轮匹配不好，从而造成轴功率偏高，效率低下的问题；轴承室内的扰流筋的位置布置不合理，起不到润滑水封的作用，产品可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泵壳，以解决现有技术中的泵壳与叶轮配合不好，工作效率低的问题。

本实用新型的目的在于提供一种水泵，以解决现有技术中的水泵与叶轮配合不好，工作效率低的问题。

本实用新型提供的一种泵壳，包括壳体；

所述壳体一端面向另一端依次设置有轴承室、吸水室和压水室；

所述吸水室的出口处连接有叶轮，所述叶轮位于所述压水室，所述压水室为涡旋曲线型，且所述压水室内侧壁设置有导向部，以使叶轮带动液体能够呈涡流型。

进一步的，所述压水室的出水口喇叭形，以使所述压水室内的液体快速排出。

进一步的，所述导向部包括依次同向设置的第一曲线槽、第二曲线槽和第三曲线槽；

所述第一曲线槽自一端至另一端尺寸逐渐变大，所述第二曲线槽一端至另一端尺寸逐渐变小，所述第三曲线槽与壳体的出水口连通。

进一步的，所述第一曲线槽、第二曲线槽和第三曲线槽与叶轮的叶片型线匹配。

进一步的，所述吸水室的出口处设置有连接环，所述连接环为曲面环，以使所述连接环能够与所述叶轮连接。

进一步的，所述吸水室内设置有扰流柱，所述扰流柱与所述壳体的出水口相对设置，且所述扰流柱与水封静环和水封动环配合连接。

进一步的，所述扰流柱一端面与所述吸水室连接，另一端面设置有开口，所述开口朝向所述水封静环和水封动环，以使所述扰流柱将液体引导至水封静环和水封动环。

进一步的，还包括漏水管道和放气管道；

所述漏水管道和放气管道均与所述吸水室连通，倾斜连接在所述吸水室和壳体之间，且所述放气管道与所述轴承室的外侧壁的蒸发室连通。

进一步的，所述蒸发室为扇形槽。

本实用新型提供的一种水泵，包括所述的泵壳。