[实用新型]耐腐蚀金属硬管

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀金属硬管，包括管体、分别固定在管体两端的第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构和第二固定机构配合连接，所述管体包括钢板层、电镀层、漆层，所述钢板层的内外表面均电镀有所述电镀层，外侧的所述电镀层表面喷涂有漆层。本实用新型通过采用第一固定机构和第二固定结构配合固定的方式，避免螺纹连接时螺纹锈蚀，造成不易拆卸以及泄漏的风险，两机构采用密封垫、密封圈和O型圈多重密封，保证了密封的可靠性，同时便于维护；管体采用耐候钢，其抗腐蚀性能强，同时表面电镀且涂布有有机硅耐热漆，进一步增强了管体的耐腐蚀性能。

技术领域

本实用新型涉及金属硬管技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀金属硬管。

背景技术

制动、离合等硬管是汽车系统中传输的关键部件。为了保证整车的安全要求，硬管必须可靠、安全、耐用、不易损坏。由于它的形状简单，往往被人们所忽略，所以在其制作工艺和材料上并不严谨，经常会导致车辆行驶时造成安全隐患。现有的金属硬管表面易氧化腐蚀，硬管间连接采用简单的螺纹连接，长时间使用会造成内螺纹锈蚀，增加漏油风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种耐腐蚀金属硬管，耐腐蚀性能好，便于组装，密封性能好。

本实用新型的技术方案是：

一种耐腐蚀金属硬管，包括管体、分别固定在管体两端的第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构和第二固定机构配合连接，所述管体包括钢板层、电镀层、漆层，所述钢板层的内外表面均电镀有所述电镀层，外侧的所述电镀层表面喷涂有漆层。

优选的，所述第二固定机构包括固定筒，所述固定筒呈双圆柱筒型且中部开有与管体外径相匹配的通孔，管体伸入进固定筒的通孔中并与固定筒固定连接，且固定筒上开设有O型圈槽，所述O型圈槽的外侧开有关于圆心对称的两螺纹柱通孔，所述固定筒的外侧对应第一固定机构设有密封垫，且固定筒的内侧对应螺纹柱通孔设有固定螺钉。

优选的，所述第一固定机构包括与固定筒相匹配的凹型固定柱，所述凹型固定柱中部开有与管体相匹配的通孔，且管体伸入到凹型固定柱的通孔内并与其固定连接，所述凹型固定柱的凹面设有密封圈，且凹型固定柱对应螺纹柱通孔固定有螺栓固定柱，螺栓固定柱的内径与固定螺钉相匹配。

优选的，所述钢板层为耐候钢。

优选的，所述电镀层为氧化铜电镀层。

优选的，所述漆层为有机硅耐热漆。

本实用新型中的有益效果：通过采用第一固定机构和第二固定结构配合固定的方式，避免螺纹连接时螺纹锈蚀，造成不易拆卸以及泄漏的风险，两机构采用密封垫、密封圈和O型圈多重密封，保证了密封的可靠性，同时便于维护；管体采用耐候钢，其抗腐蚀性能强，同时表面电镀且涂布有有机硅耐热漆，进一步增强了管体的耐腐蚀性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种耐腐蚀金属硬管的结构示意图；

图2为管体的剖面结构示意图；

图3为第二固定机构的结构示意图。

图中：1-管体；2-第一固定机构；3-第二固定结构；4-固定筒；5-密封垫； 6-固定螺钉；7-O型圈槽；8-螺纹柱通孔；9-密封圈；10-螺栓固定柱；11-钢板层；12-电镀层；13-漆层。

具体实施方式