[实用新型]一种双行星排结构的纯电动驱动系统及一种车辆有效
申请号: | 201821528894.1 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN209224928U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 张翔燕;王富生;王兴;王印束;周强;潘腾;乔振扬;蒋银飞 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K17/02 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 符亚飞 |
地址: | 450061*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星排 制动器 动力机构 纯电动驱动系统 电机 双行星排 传动比 壳体 本实用新型 状态改变时 传动连接 电机驱动 电机运行 连接壳体 驱动系统 系统输出 运行环境 运行效率 第一端 高效区 松开 锁止 | ||
1.一种双行星排结构的纯电动驱动系统,包括前动力机构和后动力机构,所述前动力机构包括第一电机和前行星排,所述后动力机构包括第二电机、后行星排和系统输出轴,所述前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前行星排的前第一端,一个是前行星排的前第二端,一个是前行星排的前第三端,所述第一电机驱动连接所述前第一端,所述前第三端传动连接所述后动力机构,其特征在于,所述前动力机构还包括第一制动器,所述前第二端通过所述第一制动器连接壳体。
2.根据权利要求1所述的双行星排结构的纯电动驱动系统,其特征在于,所述后行星排中的后太阳轮、后行星架和后齿圈中有一个是后行星排的后第一端,一个是后行星排的后第二端,一个是后行星排的后第三端,所述第二电机驱动连接所述后第一端,所述前第三端传动连接所述后第二端,所述后第二端传动连接所述系统输出轴。
3.根据权利要求2所述的双行星排结构的纯电动驱动系统,其特征在于,所述后动力机构还包括离合器,所述离合器的一端连接所述后第一端,所述离合器的另一端连接所述后第二端。
4.根据权利要求3所述的双行星排结构的纯电动驱动系统,其特征在于,所述后动力机构还包括第二制动器,所述后第三端通过所述第二制动器连接壳体。
5.根据权利要求2或3或4所述的双行星排结构的纯电动驱动系统,其特征在于,所述前第一端为前太阳轮,所述前第二端为前行星架,所述前第三端为前齿圈,所述后第一端为后太阳轮,所述后第二端为后行星架,所述后第三端为后齿圈。
6.一种车辆,包括车辆本体以及一种双行星排结构的纯电动驱动系统,所述驱动系统包括前动力机构和后动力机构,所述前动力机构包括第一电机和前行星排,所述后动力机构包括第二电机、后行星排和系统输出轴,所述前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前行星排的前第一端,一个是前行星排的前第二端,一个是前行星排的前第三端,所述第一电机驱动连接所述前第一端,所述前第三端传动连接所述后动力机构,其特征在于,所述前动力机构还包括第一制动器,所述前第二端通过所述第一制动器连接壳体。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述后行星排中的后太阳轮、后行星架和后齿圈中有一个是后行星排的后第一端,一个是后行星排的后第二端,一个是后行星排的后第三端,所述第二电机驱动连接所述后第一端,所述前第三端传动连接所述后第二端,所述后第二端传动连接所述系统输出轴。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述后动力机构还包括离合器,所述离合器的一端连接所述后第一端,所述离合器的另一端连接所述后第二端。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述后动力机构还包括第二制动器,所述后第三端通过所述第二制动器连接壳体。
10.根据权利要求7或8或9所述的车辆,其特征在于,所述前第一端为前太阳轮,所述前第二端为前行星架,所述前第三端为前齿圈,所述后第一端为后太阳轮,所述后第二端为后行星架,所述后第三端为后齿圈。
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