[实用新型]一种海洋平台主动破冰装置有效
申请号: | 201821529793.6 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN208844531U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 李亮;戴鸿哲;周春圣;王伟 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 闫冬;吴航 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海洋平台 筒体 破冰装置 液压装置 上圆台 下圆台 本实用新型 彼此分离 工程设施 破冰效果 重力方向 闭合 冰荷载 筒体沿 冰区 浮式 抗冰 破冰 | ||
本实用新型公开一种海洋平台主动破冰装置,涉及冰区工程设施的破冰装置领域。一种海洋平台主动破冰装置,所述主动破冰装置包括上圆台筒体和下圆台筒体;所述上圆台筒体与所述下圆台筒体沿重力方向依次套设在海洋平台腿桩上;所述上圆台筒体与所述海洋平台腿桩之间连接有第一液压装置,所述下圆台筒体与所述海洋平台腿桩之间连接有第二液压装置;所述上圆台筒体与所述下圆台筒体分别在所述第一液压装置与所述第二液压装置的控制下,彼此分离再闭合实现破冰。本实用新型所述的海洋平台主动破冰装置,破冰效果更好,可以减少冰荷载对所述新型浮式抗冰平台的影响。
技术领域
本实用新型涉及一种冰区工程设施的破冰装置技术领域,特别涉及一种海洋平台主动破冰装置。
背景技术
近些年来对海洋现场监测发现,冰荷载对于海洋结构的影响远大于海浪、风、海流等因素。因此如果找不到很好的方法来减轻或者消除冰荷载的影响,那将严重影响海洋结构的安全,不仅对国家或公司带来重大经济损失,而且还将发生重大安全事故。在北冰洋、我国的渤海都发生过由于结冰而导致船体破裂的事故,也发生过海洋平台直接被冰推倒。为了降低作用在海洋结构上的冰荷载,目前工程界通常采用在海洋平台的桩腿上加装破冰锥体的措施,工程经验表明这一措施可以降低作用在海洋结构上的冰荷载,对破冰效果甚佳。为了减小海冰对海洋结构的推力,在海平面处安装了“倒正锥体”,将海冰与海洋结构桩腿接触时的挤压破坏的力度大大降低,大大减小了海冰对海洋结构的推力,也就大大减小了平台的振动。起到破冰和抵御冰对海洋工程结构破坏的作用,并且保证海洋工程结构正常运行的作用。
目前工程上多是采用破冰椎体与海洋平台的腿桩固定连接或是可沿海洋平台腿桩滑动以达到抗冰的效果,为了更好的实现破冰装置的破冰效果,本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种海洋平台主动破冰装置,以解决破冰装置更好破冰的技术问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种海洋平台主动破冰装置,所述主动破冰装置包括上圆台筒体和下圆台筒体;
所述上圆台筒体与所述下圆台筒体沿重力方向依次套设在海洋平台腿桩上;
所述上圆台筒体与所述海洋平台腿桩之间连接有第一液压装置,所述下圆台筒体与所述海洋平台腿桩之间连接有第二液压装置;所述上圆台筒体与所述下圆台筒体分别在所述第一液压装置与所述第二液压装置的控制下,彼此分离再闭合实现破冰。
可选的,所述上圆台筒体包括第一端面和第二端面,沿重力方向,所述第一端面至所述第二端面直径逐渐减小;
所述下圆台筒体包括第三端面和第四端面,沿重力方向,所述第三端面至所述第四端面直径逐渐增大;
所述第二端面与所述第三端面相对接触。
可选的,所述海洋平台主动破冰装置还包括机械传动装,所述上圆台筒体与所述下圆台筒体均套设于机械传动装置上,所述机械传动装置套设于所述海洋平台腿桩上;所述机械传动装置适于控制所述主动破冰装置沿所述海洋平台腿桩移动实现破冰。
可选的,所述第一液压装置一端与所述机械传动装置的上顶端连接,另一端与所述第一端面连接;
所述第二液压装置一端与所述机械传动装置的下底端连接,另一端与所述第四端面连接;
所述第一液压装置与所述第二液压装置可分别控制所述上圆台筒体与所述下圆台筒体沿所述机械传动装置移动并彼此分离再闭合实现破冰。
可选的,所述第一液压装置的数量为两个,且两个所述第一液压装置关于所述腿桩呈对称设置。
可选的,所述第二液压装置的数量为两个,且两个所述第二液压装置关于所述腿桩呈对称设置。
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