[实用新型]气助式尿素喷射系统、柴油机尾气后处理系统及车辆

说明书

本实用新型提出气助式尿素喷射系统、柴油机尾气后处理系统及车辆，属于SCR领域，其中，气助式尿素喷射系统包括：由空气进口、稳压阀、空气单向阀、混合腔、吹扫电磁阀、计量腔进口单向阀、计量腔、计量腔出口单向阀、排液单向阀、混合腔以及喷射嘴依次连接构成第一吹扫回路；由空气进口、稳压阀、空气单向阀、混合腔、吹扫电磁阀以及回液口依次连接构成第二吹扫回路。在车辆下电后，控制吹扫电磁阀打开，通过引入气体，将尿素泵内部残留尿素一部分通过第一吹扫回路排出，另一部分通过第二吹扫回路排到尿素箱，从而降低了尿素泵内尿素膨胀压力，降低了泵内部零部件因结冰膨胀而出现失效的风险，提高了气助式尿素喷射系统的可靠性。

技术领域

本使用新型涉及SCR(选择性催化还原技术，Selective Catalytic Reduction)领域，更具体地说，涉及气助式尿素喷射系统、柴油机尾气后处理系统及车辆。

背景技术

目前，柴油机尾气后处理技术最主流的为SCR，SCR技术的主要原理是向尾气中喷尿素，尿素水解成氨气，在催化剂的作用下与尾气中的氮氧化物反应，将其还原成对环境无害的氮气。

喷射系统是SCR系统中的核心部件。主流的喷射系统包括非气助式尿素喷射系统和气助式尿素喷射系统。气助式尿素喷射系统相比非气助式尿素喷射系统，具有雾化效果好等优点。但是，现有的气助式尿素喷射系统下电后，尿素溶液在泵内部无法排出，在低温环境下，由于尿素结冰膨胀会给内部单向阀、膜片、传感器等部件造成巨大压力，时间一长就容易导致部件损坏或性能下降，进而导致排放严重超标和SCR箱结晶，并会引发车辆限扭，影响用户的正常使用。

实用新型内容

有鉴于此，本使用新型提出一种气助式尿素喷射系统气助式尿素喷射系统、柴油机尾气后处理系统及车辆，欲在下电后，将泵内残留尿素溶液排出，降低泵内部零部件因结冰膨胀而出现失效的风险。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种气助式尿素喷射系统，包括：进液口、进液腔进口单向阀、进液腔出口单向阀、进液腔、电磁线圈、计量腔进口单向阀、计量腔出口单向阀、计量腔、排液单向阀、空气单向阀、混合腔、喷射嘴、回液口、稳压阀、吹扫电磁阀和空气进口；

所述进液口以及所述回液口，均与所述尿素箱连接；

所述空气进口、所述稳压阀、所述空气单向阀、所述混合腔、所述吹扫电磁阀、所述计量腔进口单向阀、所述计量腔、所述计量腔出口单向阀、所述排液单向阀、所述混合腔以及所述喷射嘴，通过管路依次连接构成第一吹扫回路；

所述空气进口、所述稳压阀、所述空气单向阀、所述混合腔、所述吹扫电磁阀以及所述回液口，通过管路依次连接构成第二吹扫回路。

可选的，上述气助式尿素喷射系统还可以包括：回液压力阀；

所述回液口、所述回液压力阀、以及所述计量腔出口单向阀与所述排液单向阀之间的管路，通过管路依次连接构成回液回路；

所述回液压力阀、以及所述稳压阀与所述空气单向阀之间的管路，通过管路连接；

所述回液压力阀受到空气压力时，处于关闭状态。

可选的，上述气助式尿素喷射系统还可以包括：设置在所述吹扫电磁阀与所述回液口之间的回液单向阀。

可选的，上述气助式尿素喷射系统还可以包括：设置在所述计量腔出口单向阀与所述排液单向阀之间的管路上的压力传感器。

可选的，所述吹扫电磁阀为：二位二通电磁阀。

一种柴油机尾气后处理系统，包括上述任意一种气助式尿素喷射系统。

一种车辆，包括上述任意一种气助式尿素喷射系统。

与现有技术相比，本使用新型的技术方案具有以下优点：