[实用新型]一种基于电动绞盘的开合机构有效
申请号: | 201821530816.5 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN209143559U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 丁明;丁志宏;钱骏;王瑜;徐谦 | 申请(专利权)人: | 亨通海洋工程有限公司 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/28;B66D1/74 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 215634 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封口 电动绞盘 开合机构 本实用新型 连接耳板 锁紧卡件 导向轮 锁紧销 导轨 对合 绞盘 安装空间 滑动设置 两侧设置 锁紧孔 两组 绳索 缠绕 甲板 紧凑 平行 | ||
本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构,所述机构包含有安装于甲板(1)上的两条相互平行的导轨(2),两块封口平台(3)均滑动设置于导轨(2)上,所述封口平台(3)的两侧设置有连接耳板(3.1),所述封口平台(3)靠近对合面的一侧上安装有锁紧卡件(3.2)和锁紧销(3.3),两块封口平台(3)对合后,一封口平台(3)上的锁紧销(3.3)插入另一封口平台(3)上的锁紧卡件(3.2)的锁紧孔内;所述机构还包含有两组绞盘(4)、以及多个导向轮(5),所述绞盘(4)上缠绕的绳索经导向轮(5)连接至连接耳板(3.1)。本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构,结构简单、成本低、使用方便且安装空间紧凑。
技术领域
本实用新型涉及一种封口平车的开合方法,尤其是涉及一种利用电动绞盘作为动力源对封口平车进行驱动以使得其开合的方法。
背景技术
目前,在海洋风电施工钻孔过程中,需要经常性的拆装钻杆,拆装过程中需要将动力头和钻具装置脱开,脱开时需要利用封口平车来夹持住钻具装置;常规的封口平车开合采用油缸方式驱动,需要专门配备液压站,不但增加了成本,同时需要较大的甲板使用空间;而且由于封口平车的开合行程距离大,但是船体或平台的甲板面上预留给油缸安装的空间有限,导致油缸只能采用多级油缸,从而使得油缸结构复杂、制造成本高,进而加大了施工成本,不利于提高企业的市场竞争力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种结构简单、成本低、使用方便且安装空间紧凑的由电动绞盘驱动的封口平车开合方法。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种基于电动绞盘的开合机构,所述机构包含有安装于甲板上的两条相互平行的导轨,两块封口平台均滑动设置于导轨上,所述封口平台的两侧设置有连接耳板,所述封口平台靠近对合面的一侧上安装有锁紧卡件和锁紧销,两块封口平台对合后,一封口平台上的锁紧销插入另一封口平台上的锁紧卡件的锁紧孔内;所述机构还包含有两组绞盘、以及多个导向轮,所述绞盘上缠绕的绳索经导向轮连接至连接耳板。
本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构,所述封口平台的底部滚轮滚动行走与导轨上,或者封口平台底部安装的滑块滑动设置于导轨上。
本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构,每组绞盘设置有两台绞盘,每台绞盘的绳索分别连接至一封口平台两侧的连接耳板。
本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构,所述封口平台每一侧的连接耳板均前后设置有两个。
本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构,两块封口平台分别为封口平台一和封口平台二,两组绞盘分别为绞盘一和绞盘二;所述绞盘一上缠绕的绳索经导向轮连接至封口平台一的连接耳板、所述绞盘二上缠绕的绳索经导向轮连接至封口平台二的连接耳板;或者所述绞盘一上缠绕的绳索经导向轮连接至封口平台二的连接耳板、所述绞盘二上缠绕的绳索经导向轮连接至封口平台一的连接耳板;导轨的端头及中间均设置有定位档块及限位开关,确保封口平台移动的安全性以及就位的精准性。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型采用电动绞盘替代油缸安装,一来电动绞盘驱动的方式相比于油缸驱动具有安装空间紧凑、结构简单、制造成本低等特点;且采用电动绞盘后无需配备液压站,进一步降低了对空间的占用率;绞盘电机采用DC24V直流电机,直流电源稳定,易与实现,直流电机调速范围广平滑,输出扭矩大,控制方式简单。
附图说明
图1为本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构的结构示意图。
图2为本实用新型一种基于电动绞盘的开合机构的封口平台的结构示意图。
其中:
甲板1、导轨2、封口平台3、绞盘4、导向轮5;
连接耳板3.1、锁紧卡件3.2、锁紧销3.3;
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