[实用新型]一种行吊装置有效

专利信息
申请号: 201821530841.3 申请日: 2018-09-19
公开(公告)号: CN209038907U 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 李良金;刘晓燕;莫桥焕;叶俊涛 申请(专利权)人: 广州川也汽车装备有限公司
主分类号: B66C17/04 分类号: B66C17/04;B66C7/16;B66C5/00
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 张清彦
地址: 510800 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 吊架 连接架 滑动平台 安装槽 本实用新型 行吊装置 直线滑轨 连接体 支撑体 上端 下端 交通安全事故 便于拆装 对称固定 方便运输 滑动连接 矩形设置 首尾相接 运行过程 主动电机 矩形框 槽口 等距 内卡 穿过 延伸
【说明书】:

实用新型公开了一种行吊装置,包括两个行吊架和两个剖面为“工”形的连接架,所述行吊架和连接架呈矩形设置,两个所述行吊架和连接架分别首尾相接组成一个矩形框,所述连接架的两端均固定连接有连接体,且行吊架与连接架之间通过连接体固定连接,所述行吊架的上端安装有直线滑轨,两个所述直线滑轨的上端共同滑动连接有滑动平台,所述滑动平台的一侧对称固定安装有主动电机,所述行吊架的下端沿直线均匀等距的开设有若干个安装槽,所述安装槽内卡接有支撑体,所述支撑体的下端穿过安装槽的槽口并向外延伸。本实用新型便于拆装,方便运输,同时有效避免滑动平台运行过程中交通安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域,尤指一种行吊装置。

背景技术

行吊装置又称搬运行吊装置,其主要应用于汽车生产线、钣金搬运及机械零件搬运等领域,现有的搬运行吊装置体积庞大,不利运输,更重要的是安装后只能固定在某个特定的位置,不能进行移动,同时现有的行吊装置运行时由于物品质量的不同,常导致停顿、跑偏以及超越极限等突发紧急情况的发生,为此,我们提出一种行吊装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的行吊装置不方便运输和常导致停顿、跑偏以及超越极限等突发紧急情况的问题,而提出的一种行吊装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种行吊装置,包括两个行吊架和两个剖面为“工”形的连接架,两个所述行吊架和连接架分别首尾相接组成一个矩形框,且行吊架与连接架之间通过连接体固定组接,两个所述行吊架的上端分别设有直线滑轨,两个所述直线滑轨的上端滑设有一滑动平台,所述滑动平台的两端对称组设有主动电机,所述行吊架的下端等距开设有若干个安装槽,所述安装槽内卡接有支撑体,所述安装槽的槽壁上对称开设有卡槽,所述卡槽远离安装槽的顶部槽壁上开设有卡孔,两个所述卡孔相背的孔壁上对称开设有T型滑槽,且T型滑槽内滑动连接有T型滑块,所述T型滑块远离T型滑槽槽底的一端穿过T型滑槽的槽口并向外延伸,且固定连接有卡杆,所述卡杆的下端固定连接有限位杆,位于所述安装槽内支撑体的侧壁上对称开设有拆卸槽,所述拆卸槽的槽底固定连接有第一弹簧,且第一弹簧的另一端固定连接有连接块,所述连接块远离拆卸槽槽底的一端依次穿过拆卸槽的槽口和安装槽并向卡槽内延伸,且连接块的斜边靠近卡槽设置并与限位杆相抵。

优选的,所述滑动平台远离主动电机的一侧竖直侧壁上固定安装有刹车片,所述直线滑轨靠近滑动平台的一端安装有限位开关,且直线滑轨的另一端安装有极限开关,所述极限开关和限位开关之间设有传感器,且传感器安装在行吊架上。

优选的,所述连接架上开设有若干个螺纹孔,所述行吊架对应螺纹孔的侧壁上开设有若干个螺纹槽,所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉,所述螺钉靠近行吊架的一端向螺纹槽内延伸,且与螺纹槽螺纹连接,所述螺钉的另一端向外延伸,且固定连接有钉帽。

优选的,位于所述安装槽外支撑体上固定设有抵块,且抵块的上端与行吊架相抵,所述支撑体的下端固定连接有固定块,且固定块上设有若干预留孔。

优选的,所述T型滑块的下端固定连接有第二弹簧,且第二弹簧的另一端固定连接在T型滑槽的槽壁上。

优选的,所述行吊架、支撑体和连接架的外表面均涂有防锈漆。

与现有技术相比,本实用新型一种行吊装置具有以下有益效果:

1、该行吊装置通过设置支撑体、安装槽、拆卸槽、连接块、T型滑槽、T型滑块、卡杆和限位杆,当需要运输本装置时,只需拆开行吊架和连接架,使用工具或将手指伸入卡孔内,对卡杆施加一个向下的力使T型滑块向下滑动,进而使得与连接块相抵的限位杆向下运动直到连接块脱离卡槽,此时从安装槽内取出支撑体,撤销对卡杆的力,第二弹簧复位带动T型滑块复位,第一弹簧复位带动连接块复位,各部件快速拆解,从而方便运输。

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