[实用新型]一种发动机电缆

说明书

本实用新型提供了一种发动机电缆，解决了现有的发动机电缆耐环境性能差、电缆的使用寿命短的问题。本实用新型的电缆包括导线，导线的左、右两端分别通过尾部附件连接有连接器，所述导线外周套装有防波套，防波套与尾部附件360°搭接，在防波套与尾部附件连接处的防波套外周套设有记忆环，在导线与尾部附件连接段外周包覆有热缩管。本实用新型具有耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱等环境要求，并且能够承受飞机在工作过程及运输过程中的机械振动机及机械冲击性能要求。

技术领域

本实用新型属于发动机电缆技术领域，涉及一种发动机电缆，应用于飞机设备舱和发动机舱之间的电信号连接。

背景技术

为了能够满足发电机的使用要求，需要提供耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱且具有一定的电磁防护和机械防护功能的电缆。现有的发电机电缆耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱等环境性能较差，电缆的使用寿命短，影响电信号连接。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够耐环境性能好、抗机械振动和机械冲击的发动机电缆。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机电缆，该电缆包括导线，导线的左、右两端分别通过尾部附件连接有连接器，所述导线外周套装有防波套，防波套与尾部附件360°搭接，在防波套与尾部附件连接处的防波套外周套设有记忆环，在导线与尾部附件连接段外周包覆有热缩管。

进一步地，所述记忆环为圆环形状。

进一步地，所述导线上设有型号标记。

进一步地，所述导线为耐高温导线。

进一步地，所述防波套表面镀锡。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的电缆尾部附件与防波套360°搭接，保证了屏蔽连续，能够满足接触电阻要求，同时电磁兼容性达到使用要求；

(2)导线为耐高温导线，该导线在-55℃～200℃之间能够长期工作，具有耐磨、耐油、阻燃、重量轻、导电性好等特点；

(3)发电机专用电缆所用防波套为高温高密度防波套，该防波套的长期工作温度为-65℃～150℃，具有柔软、壁薄、重量轻、覆盖率在85％以上、抗电磁干扰能力强等特点，且防波套表面镀锡，抗氧化能力强；

(4)热缩管具有耐高低温、耐霉菌、阻燃、柔软的特点，其工作温度为-55℃～200℃，满足发电机电缆的性能要求，热缩管采用热风枪严格控制温度进行缩封。

综上，本实用新型的电缆具有耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱等环境要求，并且能够承受飞机在工作过程及运输过程中的机械振动机及机械冲击性能要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是导线与防波套的安装示意图；

图3是导线的结构示意图；

图中：1-导线；2-尾部附件；3-连接器；4-防波套；5-记忆环；6-热缩管；7-型号标记；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例