[实用新型]环保型密度继电器校验装置

说明书

本实用新型涉及一种环保型密度继电器校验装置，包括主检测气路、增压支路、气体回收支路，主检测气路包括依次相连的储气罐、总电磁阀、压力控制装置、第一电磁阀、第二电磁阀、压力传感器、用于与密度继电器相连的测量接头，增压支路包括增压气缸组件，增压气缸组件包括气缸，增压支路连接在主检测气路的位于第一电磁阀、第二电磁阀之间的位置，气体回收支路设有第三电磁阀阀，气体回收支路的一端与气缸的无杆腔连通、另一端连接在主检测气路的位于总电磁阀与压力控制装置之间的位置。本实用新型环保型密度继电器校验装置，对测试用SF6气体进行回收，循环使用，不仅避免SF6气体直接排放而污染环境，而且降低了校验成本。

技术领域

本实用新型涉及SF₆电气产品的校验技术领域，特别涉及SF₆气体密度继电器校验领域，具体涉及一种环保型密度继电器校验装置。

背景技术

SF₆开关、互感器是电力系统广泛使用的高压电器。SF₆开关、互感器的可靠运行已成为供用电部门最关心的问题之一。SF₆气体密度继电器是用来监测运行中SF₆开关、互感器本体中气体密度变化的重要元件，其性能的好坏直接影响到SF₆开关的运行安全。现场运行的SF₆气体密度继电器因不常动作，经过一段时间后常出现动作不灵活，触点接触不良等现象，有的还会出现密度继电器温度补偿性能变差，当环境温度突变时常导致SF₆密度继电器误动作。因此DL/T596-1996《电力设备预防性试验规程》规定：各SF₆开关使用单位应定期对SF₆气体密度继电器进行校验。

现在的测试方式存在如下问题：(1)测试用的SF₆气体直接排放到大气中，对环境造成污染，同时造成资源浪费。SF₆分子对温室效应的潜在影响大，一个SF₆气体分子对温室效应的影响是CO₂气体的23900倍；SF₆气体排放大气后，它的存在时间长，约是3200年。(2)测试时，工作人员必须携带外置的SF₆气瓶，携带不方便，操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种环保型密度继电器校验装置，以解决现有的校验方式存在的向大气排放测试用的SF₆气体的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型环保型密度继电器校验装置采用如下技术方案：环保型密度继电器校验装置，包括主检测气路、增压支路、气体回收支路，主检测气路包括依次相连的储气罐、总电磁阀、压力控制装置、第一电磁阀、第二电磁阀、压力传感器、用于与密度继电器相连的测量接头，增压支路包括增压气缸组件，增压气缸组件包括气缸，增压支路连接在主检测气路的位于第一电磁阀、第二电磁阀之间的位置，气体回收支路设有第三电磁阀阀，气体回收支路的一端与气缸的无杆腔连通、另一端连接在主检测气路的位于总电磁阀与压力控制装置之间的位置。

进一步地，所述增压气缸组件还包括电机，电机采用步进电机或伺服电机，气缸包括缸体、活塞杆，活塞杆上螺旋装配有传动螺母，形成丝杠螺母机构，电机的输出端与所述传动螺母之间通过齿轮机构传动。

进一步地，所述增压气缸组件还包括安装座，电机与气缸的轴线平行设置，电机、气缸均设置在所述安装座上。

进一步地，所述安装座上还设有导向杆，导向杆的轴线与活塞杆的轴线平行，导向杆上导向装配有导向架，导向架的另一侧与活塞杆连接，所述增压气缸组件还包括第一接近开关、第二接近开关，导向架上设有限位块；在活塞杆行程上的两极限位置，限位块分别触发第一接近开关、第二接近开关。

进一步地，所述齿轮机构包括设置在电机输出轴上的电机齿轮、齿轮轴、驱动所述传动螺母的第一齿轮，齿轮轴上设有第二齿轮，第二齿轮与电机齿轮啮合传动，齿轮轴与第一齿轮传动。