[实用新型]一种耐挠曲性橡胶管

说明书

本实用新型公开了一种耐挠曲性橡胶管，由内至外依次包括橡胶内层、RFL胶乳层、聚酯纤维缠绕层、缓冲橡胶层、尼龙纤维缠绕层和橡胶外层，聚酯纤维缠绕层和尼龙纤维缠绕层均为螺旋状缠绕结构且具有不同的螺旋角度。其兼顾粘接性和耐挠曲性，使其能够满足苛刻的曲挠条件的同时，具有良好的粘接力度，不易出现层间剥离现象。

技术领域

本实用新型涉及橡胶制品技术领域，特别涉及一种耐挠曲性橡胶管。

背景技术

汽车用制动胶管通常为三层橡胶和2层编织增强层组成，在苛刻的曲挠条件下使用。通过制动胶管、制动踏板的动作，将制动液压力传递到车轮上，因而制动胶管不仅应经久耐用，而且必须柔软富有曲挠性以利于吸收震动。然而，目前的制动胶管要么粘接力度过强，减弱了挠曲性，要么减弱粘接力度而强化挠曲性，但是，编织增强层与橡胶层之间又容易出现剥离。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种耐挠曲性橡胶管，其兼顾粘接力度和耐挠曲性，使其能够满足苛刻的曲挠条件的同时，具有良好的粘接力度，不易出现层间剥离现象。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

一种耐挠曲性橡胶管，由内至外依次包括橡胶内层、RFL胶乳层、聚酯纤维缠绕层、缓冲橡胶层、尼龙纤维缠绕层和橡胶外层，聚酯纤维缠绕层和尼龙纤维缠绕层均为螺旋状缠绕结构且具有不同的螺旋角度。其中，RFL胶乳层即为间苯二酚—甲醛—胶乳。

作为优选，橡胶内层、缓冲橡胶层和橡胶外层均为EPDM、CR、SBR、NR或CSM材质。

作为优选，螺旋角度为45度至60度。

作为优选，螺旋角度差为1度至3度。

作为优选，聚酯纤维缠绕层和尼龙纤维缠绕层的纤维外径均为0.2mm至0.3mm。

作为优选，聚酯纤维缠绕层和尼龙纤维缠绕层互为逆向螺旋结构。

作为优选，缓冲橡胶层的厚度为0.2mm至0.6mm。

本实用新型的有益效果：

1.橡胶内层和聚酯纤维缠绕层通过RFL胶乳层进行粘接固定，使得聚酯纤维缠绕层的断裂伸长率在5％至25％，大大减少了聚酯纤维缠绕层的断裂破损，为该橡胶管提供优异的耐挠曲性，兼顾具有更好的粘接力度，不易出现层间剥离现象，抗疲劳性能好，经久耐用。

2.聚酯纤维缠绕层和尼龙纤维缠绕层互为逆向螺旋结构且螺旋角度不同，有益于增强抗扭曲变形，提高承压能力。

附图说明

以下附图旨在便于描述较佳实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制。图1是本实用新型实施例的断面结构示意图。

图中：1-橡胶内层，2-RFL胶乳层，3-聚酯纤维缠绕层，4-缓冲橡胶层，5-尼龙纤维缠绕层，6-橡胶外层。

具体实施方式

为了方便理解本实用新型，下面结合附图中给出的本实用新型的较佳的实施例对本实用新型进行详细的描述。