[实用新型]一种公共汽车用节能油电一体混动电池组

说明书

本实用新型公开了一种公共汽车用节能油电一体混动电池组，包括保护箱，所述保护箱的一侧安装有电源连接口，所述保护箱的一侧安装有发电箱，所述保护箱包括底部保护壳，所述底部保护壳的顶部匹配安装有顶部保护壳，所述顶部保护壳与底部保护壳的连接处安装有连接阀，所述顶部保护壳的上方安装有把手，所述保护箱安放有电池。有益效果：通过顶部保护壳与底部保护壳内的保护隔板进行保护，提高了电池保护的效果，且减少了电池之间的碰撞，提高了电池的安全性，同时提高了电池的减震的效果，提高了稳定性，综上，本实用新型提高了电池的保护的效果，提高了电池的稳定性，且提高了电池的续航能力，减少了环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及电池设备技术领域，具体来说，涉及一种公共汽车用节能油电一体混动电池组。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

现阶段，蓄电池在使用的过程中稳定性较差，且安装存在一定的风险，且在发电的过程中存在对环境的污染，且电池的续航能力受到限制。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种公共汽车用节能油电一体混动电池组，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种公共汽车用节能油电一体混动电池组，包括保护箱，所述保护箱的一侧安装有电源连接口，所述保护箱的一侧安装有发电箱，所述保护箱包括底部保护壳，所述底部保护壳的顶部匹配安装有顶部保护壳，所述顶部保护壳与底部保护壳的连接处安装有连接阀，所述顶部保护壳的上方安装有把手，所述保护箱安放有电池，且所述底部保护壳你内壁底部安装有散热仓，所述散热仓的一侧安装有支撑垫块，所述支撑垫块的上方安装有支撑电路板，所述支撑电路板的上方安装有若干组阻隔杆，所述阻隔杆与所述电池匹配设置，所述顶部保护壳的下方安装有保护板，所述保护板的顶部与所述顶部保护壳的底部固定焊接。

进一步的，所述发电箱内安装有乙醇发动机，所述乙醇发动机的的下方安装有发电控制箱，所述发电控制箱与所述支撑电路板导线连接。

进一步的，所述支撑电路板上安装有若干组电池连接孔，所述电池连接孔之间导线连接。

进一步的，所述连接阀包括固定杆，所述固定杆的顶部与所述顶部保护壳固定焊接，所述固定杆的底部匹配安装有固定槽，所述固定槽的底部与所述底部保护壳固定焊接，所述固定槽的一侧安装有锁扣，且所述锁扣的一端与所述固定槽的一侧活动连接。

进一步的，所述散热仓内安装有水平支撑杆，所述水平支撑杆垂直贯穿设有旋转杆，所述旋转杆的两端均安装有散热风叶，所述水平支撑杆的两端均垂直安装有承重支撑杆，所述承重支撑杆的两端均安装有连接板，所述支撑电路板的底部与所述承重支撑杆通过所述连接板连接，所述承重支撑杆的底部与所述底部保护壳内壁底部通过所述连接板连接。

进一步的，所述保护箱的下方安装有固定连接底座，所述固定连接底座包括支撑柱，所述支撑柱的上方与所述保护箱的下方连接，所述支撑柱的底部安装有螺栓固定板。

进一步的，所述发电控制箱内安装有发电机，所述发电机的一侧安装有电压控制板，所述电压控制板的一侧安装有控制电路板。

本实用新型的有益效果：