[实用新型]一种轨道交通用便于拼接侧顶板

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用便于拼接侧顶板，包括侧板本体，所述侧板本体的右侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部和底部均开设有定位孔，所述连接板的顶部和底部均设置有斜面，所述侧板本体的左侧开设有连接槽，连接槽底部的内表面上固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座顶部的内表面上固定连接有螺纹杆，侧板本体的顶部开设有与所述连接槽顶部内表面连通的操作槽。该轨道交通用便于拼接侧顶板，通过主动齿块起到螺纹杆转动时控制从动齿板牵引加固板对拼接时的接触位置进行加固的作用，进而通过拼接后不需要多余动作就能对两侧及时加固达到提升拼接稳定性的效果，从而达到提升整体使用稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用便于拼接侧顶板。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

随着轨道交通的快速发展，对于轨道交通用机构的要求也越来越高，进而对于轨道交通用便于拼接侧顶板要求也随之提高，但是现有的轨道交通用便于拼接侧顶板因为不能对拼接位置两侧固定的同时进行加固操作，导致拼接稳定性较差，不能一侧操作同时控制两侧固定，极大的影响了正常的拼接效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用便于拼接侧顶板，具备拼接稳定和拼接效率高等优点，解决了拼接不够稳定和拼接效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述拼接稳定和拼接效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用便于拼接侧顶板，包括侧板本体，所述侧板本体的右侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部和底部均开设有定位孔，所述连接板的顶部和底部均设置有斜面，所述侧板本体的左侧开设有连接槽，所述连接槽底部的内表面上固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座顶部的内表面上固定连接有螺纹杆，所述侧板本体的顶部开设有与所述连接槽顶部内表面连通的操作槽，所述螺纹杆的顶端固定连接有位于所述操作槽内部的操作旋钮，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有位于所述连接槽内部且上下对称的两个螺纹块，两个所述螺纹块的内螺纹方向相反，所述连接槽右侧的内表面上开设有定向槽，所述螺纹块的右侧固定固定连接有定向杆，所述定向杆的右端滑动连接在所述定向槽的内表面上，所述螺纹块的左侧固定连接有夹板，两个所述夹板相互靠近的一侧均固定连接有与所述定位孔相匹配的定位杆，所述螺纹杆的外表面固定连接有位于所述螺纹块两侧且对称的主动齿块，所述连接槽顶部和底部的内表面上均开设有位于所述操作槽和所述安装轴承座左侧的滑动槽。

优选的，所述滑动槽的内表面上滑动连接有滑动杆，所述滑动杆远离滑动槽的一端固定连接有位于所述主动齿块背面的从动齿板，两个所述从动齿板相互靠近的一侧均固定连接有加固板，所述加固板的左侧面为斜面。

优选的，所述加固板的左侧面和竖直面之间的角度在十度至四十五度之间，所述加固板正面的形状为梯形。

优选的，所述滑动槽的内表面上固定连接有助滑垫，所述滑动杆的外表面上固定连接有耐磨垫。

优选的，所述定位孔和所述定位杆的数量均不少于六个，所述定位孔和所述定位杆均呈矩形阵列。

优选的，所述主动齿块的数量不少于六个，且同一水平面上所述主动齿块呈环形阵列。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用便于拼接侧顶板，具备以下有益效果：