[实用新型]减速箱传动分离机构

说明书

本实用新型的目的是提供一种能实现减速箱传动失效，以便于电动轮椅在电机断电情况下被推动的减速箱传动分离机构。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种减速箱传动分离机构，包括箱体，所述箱体内设有第一轴和第二轴，所述第一轴上套设有联动齿轮、转动块、活动块和固定块，所述联动齿轮用于第一轴与第二轴的联动，所述联动齿轮为齿轮传动组件或蜗轮蜗杆传动组件或齿轮蜗杆传动组件中的传动部件，所述第一轴包括联动段和配合段，所述联动齿轮可转动套设在配合段上，所述活动块设在联动段上，且活动块能沿联动段轴向移动。

技术领域

本实用新型涉及减速箱，具体涉及一种减速箱传动分离机构。

背景技术

现有减速箱包括输入轴和输出轴，输入轴通过传动组件与输出轴联动，传动组件为齿轮传动组件或蜗轮蜗杆传动组件或齿轮蜗杆传动组件，均具有一定自锁力。在进行电动轮椅车的使用时，由于减速箱的自锁力，电动轮椅难以在电机断电的情况下推动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能实现减速箱传动失效，以便于电动轮椅在电机断电情况下被推动的减速箱传动分离机构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种减速箱传动分离机构，包括箱体，所述箱体内设有第一轴和第二轴，所述第一轴上套设有联动齿轮、转动块、活动块和固定块，所述联动齿轮用于第一轴与第二轴的联动，所述联动齿轮为齿轮传动组件或蜗轮蜗杆传动组件或齿轮蜗杆传动组件中的传动部件，所述第一轴包括联动段和配合段，所述联动齿轮可转动套设在配合段上，所述活动块设在联动段上，且活动块能沿联动段轴向移动，所述活动块一端形成有联动部，所述联动部外缘位于所述活动块外缘周向外侧，所述联动部轴向面上与联动齿轮形成有相互配合的联动凸起和联动槽，所述联动槽沿第一轴的轴线平行线设置，所述活动块另一端形成有限位部，所述限位部外缘位于活动块外缘周向外侧，所述转动块套设在所述活动块上并位于限位部与联动部之间，所述固定块套设在活动块外并与箱体固定，且固定块形成有前后贯穿以对转动块让位的通槽，所述固定块远离联动齿轮的轴向面上形成有若干第一凸起和若干第二凸起，第一凸起和第二凸起交替设置并围成圆形，所述第一凸起的轴向厚度沿顺时针转动方向越来越厚，所述第一凸起的顺时针转动方向端的轴向面位于第二凸起的轴向面前侧，所述第一凸起的逆时针转动方向端的轴向面位于第二凸起的轴向面后侧，所述转动块上形成有转动凸起，当转动块转动以使转动凸起位于第一凸起的逆时针转动方向端，活动块与联动齿轮联动；当转动块转动以使转动凸起位于第一凸起的顺时针转动方向端侧，所述活动块沿第一轴向远离联动齿轮的一侧移动并使联动凸起脱离联动槽。

进行本实用新型减速箱的使用时，通过转动转动块，使转动块相对固定块进行顺时针转动，当转动块的转动凸起从第一凸起上移动至第二凸起上时，由于第一凸起轴向厚度较第二凸起轴向厚度后，转动块会沿轴向远离联动齿轮的一侧移动，转动块与限位部相抵以带动活动块沿第一轴移动，以使活动块的与联动齿轮间形成有一定距离，以使联动凸起从联动槽内脱出，以使活动块与联动齿轮脱离，以使活动块不再与联动齿轮联动，以使第一轴的转动只能带动活动块的转动，而不能带动联动齿轮转动，以实现传动分离，以使减速箱的第一轴不再与第二轴联动，以使使用本实用新型减速箱的电动轮椅推都动时阻力更低。其中，根据需要设置本实用新型结构的具体位置，能使第一轴作为输出轴，也可使第一轴作为输入轴。其中，通过现有各种常规方式进行联动齿轮的轴向限位，可以通过在第一轴上形成台阶，在第一轴与联动齿轮之间设有具有台阶的含油轴承，以实现对联动齿轮轴向两端的定位。

当需要实现第一轴与联动齿轮的联动时，由于第一凸起和第二凸起是交替设置的，可继续进行转动块顺时针的转动，以使转动块凸起从第二凸起上落在第一凸起上，由于第一凸起轴向厚度沿顺时针方向越来越厚，转动凸起会落在第一凸起轴向厚度最薄处，以使转动块沿第一轴向靠近联动齿轮的一侧移动，以使转动块复位，以使转动块推动活动块向联动齿轮侧移动，以使活动块复位，以使联动凸起重新配合在联动槽内，以使第一轴与联动齿轮联动。

作为优选，所述第一轴上套设有弹簧，所述弹簧的一端与转动块固定，所述弹簧的另一端与箱体固定。