[实用新型]踏梯焊接总成专用夹具装置有效
申请号: | 201821534797.3 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN208825922U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 李耀伟;朱文周;潘帅钊;胡学辉;周泽义;赵甲元;宋志国;于洛涛;朱明宇 | 申请(专利权)人: | 郑州万达重工股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 张春 |
地址: | 460019 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏梯 横管 折管 专用夹具装置 本实用新型 焊接总成 支撑单元 焊接端 大板 端头 夹紧 支架 直管 焊接机器人 自动化焊接 定位夹紧 焊接变形 焊接位置 夹紧单元 生产效率 支架定位 强压 紧力 拼装 上件 焊接 支撑 配合 保证 生产 | ||
本实用新型提供一种便于操作、提高生产效率的踏梯焊接总成专用夹具装置,包括踏梯基座,踏梯基座上对应两个直管端头和横管中间位置分别设置踏梯折管支撑单元,三个踏梯折管支撑单元支撑并定位踏梯折管;踏梯基座上对应两个直管端头的焊接端设置夹紧焊接端和大板件的大板件定位夹紧单元;踏梯基座上对应横管与踏梯支架的焊接位置设置夹紧横管和踏梯支架的踏梯支架定位夹紧单元。本实用新型拥有高精度、强压紧力、易上件和适合大批量生产的优点,解决了踏梯在拼装、焊接时难以操作且焊接变形的弊端,保证了产品质量;同时可与焊接机器人进行配合,实现自动化焊接。
技术领域
本实用新型属于重卡汽车零件工装夹具,具体涉及踏梯焊接总成专用夹具装置。
背景技术
目前随着汽车、物流、智能制造等行业的迅猛发展,自动化生产市场的需求也越来越大。自动化焊接行业必须不断改进、创新,去满足各种规格型号产品的生产需求。
散件工件在拼接时,由于散件数目多、定位难度高、焊接时人工劳动强度较高且焊接不完全的原因,故开发自动化夹具以满足散件焊接。针对多样且散装的工件焊接,其在拼装焊接的过程当中,需要多次上下件,效率低下,劳动强度高,且由于焊接产品背部焊缝时,工件需翻转后操作人员才能焊接,在焊接成型的过程中由于焊接过热等力的作用下,尺寸及外观会发生焊接变形,而为确保产品质量,变形后的产品都要经过人工或校正机校正后产品才能使用,难以确保产品质量,这大大降低企业的生产效率。故针对很多外型复杂、受力不均的工件且校正机难以校正的工件。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,提供一种便于操作、提高生产效率的踏梯焊接总成专用夹具装置。
本实用新型的目的是以下述方式实现的:踏梯焊接总成专用夹具装置,包括踏梯基座,踏梯基座上对应两个直管端头和横管中间位置分别设置踏梯折管支撑单元,三个踏梯折管支撑单元支撑并定位踏梯折管;踏梯基座上对应两个直管端头的焊接端设置夹紧焊接端和大板件的大板件定位夹紧单元;踏梯基座上对应横管与踏梯支架的焊接位置设置夹紧横管和踏梯支架的踏梯支架定位夹紧单元;其中大板件定位夹紧单元包括设置在踏梯基座上的对应大板件下表面的大板件定位块和对应大板件定位孔的大板件定位销,还包括被驱动机构带动从上方压紧焊接端和大板件的大板件压紧块;踏梯支架定位夹紧单元包括设置在踏梯基座上对应踏梯支架下表面的支架定位块和对应支架定位孔的支架定位销,还包括被驱动机构带动从上方转动或者移动压紧横管和踏梯支架的支架压紧块。
踏梯基座上设置第一直线驱动单元,其移动端铰接支架转动件一端,踏梯基座铰接支架连接件的一端,支架连接件另一端铰接支架转动件中间位置,支架转动件另一端平行设置三叉形状的支架压紧块;三叉形状分别对应支架定位块、横管的踏梯折管支撑单元、支架定位块。
踏梯基座上设置第二直线驱动单元,其移动端铰接大板件转动件的一端,踏梯基座铰接大板件连接件的一端,大板件连接件另一端铰接大板件转动件的中间位置,大板件转动件另一端设置大板件压紧块。
踏梯基座上对应踏梯支架位置设置传感器;踏梯基座上对应大板件的位置设置传感器。
大板件压紧块为分别对应焊接端上表面与大板件上表面的二叉形状。
踏梯基座上位于两个大板件定位夹紧单元之间设置大板件支撑件。
本实用新型的有益效果是:本实用新型拥有高精度、强压紧力、易上件和适合大批量生产的优点,解决了踏梯在拼装、焊接时难以操作且焊接变形的弊端,保证了产品质量;同时可与焊接机器人进行配合,实现自动化焊接。
附图说明
图1为踏梯焊接总成专用夹具示意图。
图2为踏梯工件示意图图。
图3为踏梯支架定位夹紧单元示意图。
图4为大板件定位夹紧单元示意图。
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