[实用新型]一种整体式船用静音水冷空调有效
申请号: | 201821535039.3 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN209116471U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 朱慧峰 | 申请(专利权)人: | 珠海海神游艇设备有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F13/24;F24F13/28;F24F13/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519085 广东省珠海市唐家湾镇科*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种整体式船用静音水冷空调,包括壳体、套管式冷凝器、铜翅片式蒸发器和高压离心风机,所述壳体内部左侧设置有套管式冷凝器;在将高压离心风机放在铜翅片式蒸发器和套管式冷凝器之间的新型的结构情况下,相当于将很热的套管式冷凝器和很冷的铜翅片式蒸发器隔离开来,且各自更加方便地进行保温处理,从而可以大幅度提高空调的制冷效果,不但可以节约生产成本,更可以实现节约运行成本,节能减排的目的,具有重要的意义,在冷凝器保温罩、蒸发器保温板的作用下,可以将制冷效率提升25%以上,在高静压风箱的作用下,有效降低空调风机产生的噪音,同时回风滤网可有效过滤灰尘。
技术领域
本实用新型涉及船用空调领域,具体是一种整体式船用静音水冷空调。
背景技术
船舶航行于各海域,气象条件复杂,气候多变,为了使船员、旅客有一个舒适的生活、工作环境,可以用空调技术在舱室内创造一个适宜的人工气候,改善环境。因此,现代船舶的船用空调研制和发展是热门科研课题;船舶空调一般都是将空气经过集中处理再分送到各舱室,这样的空调装置称为集中式空调装置,只有某些特殊舱室(机舱集控室)才单设专用的空气调节器。
目前,船舶上使用的空调,除了其他设备配件以外,关于套管式冷凝器、铜翅片式蒸发器、风机其结构关系是:“套管式冷凝器挨着铜翅片式蒸发器,铜翅片式蒸发器再挨着风机”;这种结构有如下缺点:1)、冷凝器阻挡空调回风;2)、冷凝器和蒸发器距离很近,各自不便于做保温处理;3)、冷凝器产生的热量和蒸发器产生的冷量,由于保温不彻底,容易发生“短路”;4)、回风先经过“发热的冷凝器”,再经过“发冷的蒸发器”,降低空调制冷效果;5)、风机裸露在外面,噪音较大;因此,本领域技术人员提供了一种整体式船用静音水冷空调,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种整体式船用静音水冷空调,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种整体式船用静音水冷空调,包括壳体、套管式冷凝器、铜翅片式蒸发器和高压离心风机,所述壳体内部左侧设置有套管式冷凝器,所述壳体内部右侧设置有铜翅片式蒸发器,所述套管式冷凝器外侧设置有冷凝器保温罩,所述铜翅片式蒸发器外侧设置有蒸发器保温板,所述壳体内壁位于套管式冷凝器和铜翅片式蒸发器之间的密封空间设置为高静压风箱,所述高静压风箱内设置有高压离心风机,所述壳体上端设置有上出风口,所述壳体侧端设置有侧出风口,所述壳体内部且位于高静压风箱后侧设置有压缩机,所述压缩机下端设置有若干管道,所述管道通过四通阀连接铜翅片式蒸发器。
作为本实用新型进一步的方案:所述壳体和蒸发器保温板左侧均设置有吸风口,所述吸风口内设置有回风滤网。
作为本实用新型再进一步的方案:所述套管式冷凝器和铜翅片式蒸发器分别设置于高压离心风机两端。
作为本实用新型再进一步的方案:所述高压离心风机四周设置有隔音棉,有利于降低噪音。
作为本实用新型再进一步的方案:所述蒸发器保温板选用聚氨酯保温板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
在将高压离心风机放在铜翅片式蒸发器和套管式冷凝器之间的新型的结构情况下,相当于将很热的套管式冷凝器和很冷的铜翅片式蒸发器隔离开来,且各自更加方便地进行保温处理,从而可以大幅度提高空调的制冷效果,不但可以节约生产成本,更可以实现节约运行成本,节能减排的目的,具有重要的意义,在冷凝器保温罩、蒸发器保温板的作用下,可以将制冷效率提升25%以上,在高静压风箱的作用下,有效降低空调风机产生的噪音,同时回风滤网可有效过滤灰尘。
附图说明
图1为一种整体式船用静音水冷空调的局部结构示意图。
图2为一种整体式船用静音水冷空调中上出风口的结构示意图。
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