[实用新型]一种铸钢件用转送装置有效
申请号: | 201821535084.9 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN208931961U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 宋鲲鹏;宋忠飞;宋敬清 | 申请(专利权)人: | 青岛正大重工有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D85/02 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 单虎 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承重轮 底板 圆形滑槽 上端 本实用新型 第二滑块 升降机构 转动机构 转送装置 安装槽 支撑柱 铸钢件 夹持固定 运输过程 支撑板 夹持 空腔 运输 | ||
本实用新型公开了一种铸钢件用转送装置,包括底板,所述底板的上端设有两个安装槽,两个安装槽内的一侧均设有圆形滑槽,且圆形滑槽设置在底板上,两个圆形滑槽内均安装有三个第二滑块,三个第二滑块的上端均固定有支撑柱,所述支撑柱内设有空腔,所述空腔内设有转动机构,所述转动机构的上端连接有升降机构,所述升降机构上设有支撑板。本实用新型解决了承重轮在运输过程中稳定性差的问题,还解决了不能从不同高度和位置对承重轮进行稳定夹持的问题,不仅规避了在运输时不方便根据承重轮的需求进行夹持固定的情况发生,还规避了因为稳定性差容易造成承重轮脱落的情况发生,提高了稳定性,方便输送。
技术领域
本实用新型涉及铸钢件技术领域,尤其涉及一种铸钢件用转送装置。
背景技术
铸钢件是指用铸钢制作的零件,与铸铁性能相似,但比铸铁强度好。铸钢件在铸造过程中易出现气孔缺陷、角度定位不准确等缺点,在长期使用中就有可能出现机壳断裂的现象,由于铸钢件的特点,几乎所有的工业部门都需要用铸钢件,在船舶和车辆、建筑机械、工程机械、电站设备、矿山机械及冶金设备、航空及航天设备、油井及化工设备等方面应用尤为广泛。至于铸钢件在各产业部门的应用,由于各国的具体条件不同,情况可能有较大的差异。
铸钢件中的承重轮在生产加工完成后,需要进行输送,但是,现有的输送装置无法根据需要调节夹持高度,不方便移动,承重轮在运输过程中很容易错位,防护性差,为此我们提出了一种铸钢件用转送装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种铸钢件用转送装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种铸钢件用转送装置,包括底板,所述底板的上端设有两个安装槽,两个安装槽内的一侧均设有圆形滑槽,且圆形滑槽设置在底板上,两个圆形滑槽内均安装有三个第二滑块,三个第二滑块的上端均固定有支撑柱,所述支撑柱内设有空腔,所述空腔内设有转动机构,所述转动机构的上端连接有升降机构,所述升降机构上设有支撑板,所述支撑板的上端贯穿支撑柱的一端侧壁并延伸至支撑柱的上端,所述支撑板的一端侧壁上固定有横板,所述横板上设有螺纹通孔,所述螺纹通孔内贯穿设有第一螺杆,所述第一螺杆的上端固定有第二转动轮,所述第一螺杆的下端转动连接有夹持块,且夹持块位于安装槽的上端。
优选地,所述转动机构包括贯穿设置在支撑柱一端侧壁上的轴套,所述轴套内贯穿设有转动杆,所述转动杆的一端固定有第一转动轮,所述转动杆的另一端固定有第二锥形齿轮,所述空腔内的底部转动连接有第二螺杆,所述第二螺杆上固定套装有第一锥形齿轮,且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合,所述第二螺杆的上端和升降机构相互连接。
优选地,所述升降机构包括固定在空腔内相对侧壁上的两个竖板,所述竖板上设有滑槽,所述滑槽内安装有第一滑块,两个第一滑块的一端均固定有连接杆,两个连接杆的一端分别固定在支撑板的两侧,所述第二螺杆的上端螺纹套接在支撑板的下端。
优选地,所述第二滑块上设有两个第一通孔,所述圆形滑槽内的底部等间距设有多个与第一通孔对应的螺纹盲孔,两个第一通孔内均贯穿设有螺钉,两个螺钉的下端延伸至对应的两个螺纹盲孔内。
优选地,两个安装槽内的底部均安装有橡胶垫。
优选地,所述底板的两侧均固定有两个固定块,所述固定块上设有第二通孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过转动机构和升降机构之间的配合,实现了方便调节夹持高度的功能,能根据铸钢件的高度进行调节,能适应不同高度的铸钢件;
2、通过第二转动轮、第一螺杆和夹持块之间的配合,实现了方便对铸钢件进行稳定夹持的功能,提高了铸钢件的稳定性;
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