[实用新型]一种汽车排气消声装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气消声装置，包括进气管，所述进气管的一侧固定连接有第一壳体，所述第一壳体的另一侧通过连接机构固定连接有第二壳体，所述第二壳体的另一侧固定连接有出气管，所述出气管的另一侧固定连接有排气斗，所述排气斗的内侧壁上固定连接有消声垫，所述第一壳体和第二壳体构成一个完整的壳体，所述壳体的外侧壁上设有消声机构。本实用新型废气通过进气管进入壳体内，气体膨胀，导致气体流速下降，减速的气体产生的噪音减弱，通过在罐体上开设有多个孔洞从而进一步达到更好的消声效果，消声套和减震块减少了壳体内产生的噪音向外传播，从而进一步的消灭了噪音，提高了消声效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气消声技术领域，尤其涉及一种汽车排气消声装置。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的汽车被驾驶上路，众所周知，汽车在路上行驶会发出声音，如排气管排出废气的声音，如果不对排出废气的声音进行处理，不仅会影响汽车两侧的居民，也会对驾驶员的驾驶产生干扰，现有的一般会在排气管道上安装消声器,从而减少排气噪音的干扰。

现有的消声装置结构很简单，但是无法有效的处理噪音，部分噪音是气体与消声装置摩擦接触时消声器壳体产生的，噪音通过消声器壳体直接向外传播，且噪音在消声器壳体的传播速度远大于空气，现有的消声装置都没有对这部分噪音进行有效的处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中通过消声器壳体向外传播的噪音没有进行有效处理的问题，而提出的一种汽车排气消声装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车排气消声装置，包括进气管，所述进气管的一侧固定连接有第一壳体，所述第一壳体的另一侧通过连接机构固定连接有第二壳体，所述第二壳体的另一侧固定连接有出气管，所述出气管的另一侧固定连接有排气斗，所述排气斗的内侧壁上固定连接有消声垫，所述第一壳体和第二壳体构成一个完整的壳体，所述壳体的外侧壁上设有消声机构。

优选地，所述连接机构包括开设在第二壳体上的多个插槽，每个所述插槽的内部均设有插板，每个所述插板的两侧均固定连接有凸起，每个所述凸起均与插槽的内侧壁贴合。

优选地，所述消声机构包括固定套接在壳体外侧壁上的隔热套，所述隔热套的外侧固定套接有消声套，所述消声套的外侧固定套接有保护套。

优选地，所述进气管和出气管上均固定套接有减震套，所述保护套的两侧均与对应的减震套固定连接。

优选地，所述壳体的内部设有罐体，所述罐体靠近出气管的一侧固定连接有环形板，所述环形板的另一侧螺纹套接在出气管上，所述罐体的中部外侧壁上开设有多个第一通孔，所述罐体靠近进气管的一侧开设有多个进气孔，所述罐体靠近出气管的一侧开设有多个出气孔。

优选地，所述罐体的内部设有多个消声块，每个所述消声块靠近罐体的一侧均与罐体固定连接，每个所述消声块上均开设有多个第二通孔。

本实用新型的有益效果:

1、废气通过进气管进入壳体内，气体膨胀，导致气体流速下降，减速的气体产生的噪音减弱，通过在罐体上开设有多个孔洞从而达到消声的效果；

2、消声套和减震块减少了壳体内产生的噪音向外传播，从而进一步的消灭了噪音，提高了消声效果；

3、通过连接机构可以方便的分离壳体，从而取下罐体，从而方便对壳体内进行清理。

综上所述，本实用新型废气通过进气管进入壳体内，气体膨胀，导致气体流速下降，减速的气体产生的噪音减弱，通过在罐体上开设有多个孔洞从而进一步达到更好的消声效果，消声套和减震块减少了壳体内产生的噪音向外传播，从而进一步的消灭了噪音，提高了消声效果。

附图说明