[实用新型]一种同轴输出双盘收放料机构

说明书

本实用新型公开了一种同轴输出双盘收放料机构，主要包括一号减速机和电机、输出轴、减速机箱、二号减速机和电机、法兰盘、齿轮组，减速机箱竖向一端连接一号减速机和电机，减速机箱竖向另一端连接二号减速机和电机，减速机箱内设置齿轮组，齿轮组连接两根输出轴，两根输出轴分别伸出减速机箱横向两侧，输出轴上安装法兰盘。本实用新型节省了上下左右安装空间，并能够同轴输出，使得收放料高度一致便于作业人员操作，结构简单实用；利用减速机输出轴错位特点，减速机输出轴安装螺旋齿轮并配以轴承作为支撑，实现同轴输出；节约安装空间，可用于空间狭小场合。

技术领域

本实用新型涉及放料机的领域，具体涉及一种同轴输出双盘收放料机构。

背景技术

目前，公知的双排收放料机均采用2台电机和减速机错开的结构来实现双排自动或半自动收放料，此类方式在空间狭小或要求同轴等高度收放料场合表现不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种同轴输出双盘收放料机构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种同轴输出双盘收放料机构，主要包括一号减速机和电机、输出轴、减速机箱、二号减速机和电机、法兰盘、齿轮组，减速机箱竖向一端连接一号减速机和电机，减速机箱竖向另一端连接二号减速机和电机，减速机箱内设置齿轮组，齿轮组连接两根输出轴，两根输出轴分别伸出减速机箱横向两侧，输出轴上安装法兰盘。

所述齿轮组主要由一号螺旋齿轮和二号螺旋齿轮两者配合以转换输出动力。

所述齿轮组为一对相同结构相对安装，分别传递一号减速机和电机和二号减速机和电机的动力。

所述二号螺旋齿轮连接输出轴，并且二号螺旋齿轮由输出轴上的止推滚珠轴承固定。

所述输出轴由深沟滚珠轴承固定到减速机箱上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型节省了上下左右安装空间，并能够同轴输出，使得收放料高度一致便于作业人员操作，结构简单实用；利用减速机输出轴错位特点，减速机输出轴安装螺旋齿轮并配以轴承作为支撑，实现同轴输出；节约安装空间，可用于空间狭小场合。

附图说明

图1为本实用新型的结构轴测示意图。

图2为本实用新型的减速机箱内部剖视图。

图3为本实用新型的结构剖视图。

图4为本实用新型的齿轮组结构上视图。

图5为本实用新型的齿轮组结构正视图。

附图标记说明：一号减速机和电机1、输出轴2、减速机箱3、二号减速机和电机4、法兰盘5、齿轮组6、深沟滚珠轴承7、止推滚珠轴承8、一号螺旋齿轮9、二号螺旋齿轮10。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种同轴输出双盘收放料机构，主要包括一号减速机和电机1、输出轴2、减速机箱3、二号减速机和电机4、法兰盘5、齿轮组6，减速机箱3竖向一端连接一号减速机和电机1，减速机箱3竖向另一端连接二号减速机和电机4，减速机箱3内设置齿轮组6，所述齿轮组6为一对相同结构相对安装，齿轮组6主要由一号螺旋齿轮9和二号螺旋齿轮10两者配合以转换输出动力，分别传递一号减速机和电机1和二号减速机和电机4的动力。齿轮组6连接两根输出轴2，所述二号螺旋齿轮10连接输出轴2，并且二号螺旋齿轮10由输出轴2上的止推滚珠轴承8固定。所述输出轴2由深沟滚珠轴承7固定到减速机箱3上。两根输出轴2分别伸出减速机箱3横向两侧，输出轴2上安装法兰盘5。通过齿轮转换方式将一号减速机和电机1和二号减速机和电机4相对安装，实现同轴输出，与传统错位安装方式比较节约安装空间，实用性强。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。