[实用新型]防干涉正时链罩

说明书

本实用新型的防干涉正时链罩，包括设有内腔的链罩本体和链罩附体；所述链罩本体外周设有边沿，边沿上设有多处链罩安装孔，所述边沿上还设有与链罩本体内腔连通的进油孔；所述链罩本体内腔罩面依序设有第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱和具有凸缘的通孔，所述第三定位柱设于链罩内侧壁，所述链罩本体内腔设有多处用于连接通孔与链罩内侧壁的第一加强筋，所述第一定位柱与第二定位柱之间设有第二加强筋，所述第二定位柱与第三定位柱之间设有第三加强筋；所述链罩附体端点处设有发电机支架安装孔，所述链罩附体内腔设有第四定位柱。本实用新型具有防止油电混合驱动干涉、增强整体强度、提高抗振能力和抗弯强度、延长使用寿命等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及防干涉正时链罩。

背景技术

近年来，我国汽车行业正向着混合动力、纯电动及清洁能源的方向发展。从最终目标来看，电动车才是给汽车动力、能源带来根本变化的终极的移动手段，但是，从电池技术的革新以及电力配套基础设施现状的角度来看，在相当长的一段时间内油电混合动力技术将是最有效和最现实的节能技术之一。

正时链罩位于发动机侧面，是与汽缸体、曲轴箱、汽缸盖相配合的零件,用以在在发动机运转时保证正时链条和链轮室正常工作。汽车的油电混合动力技术，仍需要正时链罩以保护正时链传动的稳定工作。而传统意义的发动机正时链罩在发动机不断的振动或者汽车的颠簸过程中，由于强度不足，容易出现龟裂，使正时链罩的使用寿命降低，增强结构强度可采取增加壁厚或安装加强筋的方法，其中增加壁厚会导致正时链罩整体重量增加，而安装加强筋则需要改动链罩内部链条的安装位置以防止出现加强筋与链条干涉的情况，两种优化方法均需要较大的研究成本。

实用新型内容

为克服现有技术中所存在的上述不足，本实用新型提供了防干涉正时链罩。本实用新型具有防止驱动链条与罩链内腔干涉，整体强度高、抗振能力强和抗弯强度大、使用寿命长等优点。

本实用新型的技术方案：防干涉正时链罩，包括链罩本体和用于安装发电机支架的链罩附体；所述链罩本体外周设有边沿，边沿上设有多个链罩安装孔，所述链罩本体一端侧壁设有进油孔，另一端侧壁设有机油尺孔，所述进油孔和机油尺孔均与链罩本体内腔连通；所述链罩本体内腔罩面设有多处螺栓定位柱，依序为第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，所述链罩本体内腔罩面上还设有具有凸缘的通孔，所述第三定位柱设于链罩内侧壁，所述链罩本体内设有多条连接通孔和链罩内侧壁的第一加强筋，所述第一定位柱与第二定位柱之间设有第二加强筋，所述第二定位柱与第三定位柱之间设有第三加强筋；所述链罩附体端部设有发电机支架安装孔，所述链罩附体内设有第四定位柱。

与现有技术相比，本实用新型的防干涉正时链罩具有以下进步：

(1)设置在链罩本体边沿的多个链罩安装孔和设置在链罩附体端点处的发电机支架安装孔，便于安装定位的同时增强了抗振、防松效果，防止使用过程中正时链罩因振动发生损坏或脱落；

(2)内设多条以特定方式布置的加强筋，避开链条安装及运行位置，防止加强筋与链条发生干涉，提高整体抗弯、抗扭、抗冲击能力，使用寿命长。

作为优化，所述链罩本体内设有多条连接第一定位柱与链罩内侧壁的第四加强筋和多条连接第二定位柱与链罩内侧壁的第五加强筋。有效的提高了定位柱与链罩本体连接的结构强度，防止定位柱与链罩本体内腔的连接处因外力过大而出现断裂或错位。

进一步，作为优化，所述通孔周向设有弧状加强筋，弧状加强筋将多条第一加强筋连为一体。增强第一加强筋的连接强度，保证通孔凸缘处受外力作用不会变形或损坏。

作为优化，所述链罩附体内腔设有多条连接第四定位柱与链罩附体内腔侧壁的第六加强筋。提高了第四定位柱与链罩附体内腔侧壁之间连接的结构强度。

作为优化，所述第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱和第四定位柱均呈中空状。便于安装定位件。

附图说明