[实用新型]一种升降式车桥

权利要求书

1.一种升降式车桥，包括车桥壳体（2），其特征在于，所述车桥壳体（2）的中心位置安装有差速器（1），差速器（1）的输出端与两个驱动轴（3）连接，且车桥壳体（2）的上方设有两个对称设置的支撑板（8），两个支撑板（8）均通过升降装置与车桥壳体（2）连接；升降装置由凸块（4）、液压缸（5）、固定块一（6）、固定块二（9）和连接杆（10）组成，所述车桥壳体（2）的上表面固定连接有两个对称设置的固定块一（6），两个固定块一（6）均转动连接有连接杆（10），两个连接杆（10）交叉设置，且两个连接杆（10）的中心位置通过销轴转动连接；所述支撑板（8）的下表面固定连接有两个对称设置的固定块二（9），连接杆（10）远离固定块一（6）的一端与对应的固定块二（9）转动连接；其中一个连接杆（10）的底部转动连接液压缸（5）的缸体，且另一个连接杆（10）固定连接有凸块（4），凸块（4）靠近固定块二（9）设置，且凸块（4）与液压缸（5）的活塞杆转动连接；所述支撑板（8）的上方设有连接板（7），支撑板（8）通过两个对称设置的减震装置与连接板（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种升降式车桥，其特征在于，所述减震装置由弹簧一（11）、运动板（12）、弹簧二（13）、伸缩杆（15）、滑槽（16）和直杆（17）组成，所述连接板（7）开设有滑槽（16），滑槽（16）内滑动连接有运动板（12），运动板（12）的上表面固定连接有多个竖直设置的伸缩杆（15），每个伸缩杆（15）均串有弹簧一（11），弹簧一（11）的两端分别与滑槽（16）的上端内壁和运动板（12）连接；所述运动板（12）的下表面固定连接有直杆（17），直杆（17）的下端面贯穿连接板（7）并与支撑板（8）的上表面固定连接，且直杆（17）串有弹簧二（13），弹簧二（13）的两端分别与支撑板（8）和连接板（7）连接。

3.根据权利要求1所述的一种升降式车桥，其特征在于，所述支撑板（8）和连接板（7）之间设有环形橡胶减震垫（14），环形橡胶减震垫（14）的上端面与下端面分别与连接板（7）和支撑板（8）固定连接，且直杆（17）位于环形橡胶减震垫（14）内。

4.根据权利要求1所述的一种升降式车桥，其特征在于，所述液压缸（5）由液压系统控制。