[实用新型]一种曲轴箱油气分离装置

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱油气分离装置，包括：罐体、上衬板、下衬板、多孔隔板和多槽隔板，所述多孔隔板的上端面与所述上衬板的的下表面密实连接、下端面与所述下衬板的上表面密实连接、左右两侧面分别与所述罐体密实连接，所述多槽隔板的上端面与所述上衬板的下表面密实连接、左右两侧面也分别与所述罐体密实连接，并且所述多孔隔板与多槽隔板以30~40mm的间距相互平行设置。通过上述方式，本实用新型采用上衬板、下衬板、多孔隔板和多槽隔板相互配合的结构设计，发动机的曲轴箱气体流入分离罐中，先后经多孔隔板和多槽隔板分离、减速、冷却，最后气体中99%的机油可分离出来，能够避免油滴堵塞漏气量仪的量孔，提高测试实验精度。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，特别是涉及一种曲轴箱油气分离装置。

背景技术

曲轴箱内气体含有大量机油油雾；漏气量测试时，机油油雾会在漏气量仪的量孔处形成机油油滴，阻塞住量孔，造成测试实验出现较大误差，并且油污堆积后，仪器清洁会很麻烦；因此需要一套分离设备，来分离发动机曲轴箱气体的油雾，以提高漏气量测试的试验精度及缩短仪器的后期维护时间。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种曲轴箱油气分离装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种曲轴箱油气分离装置，包括：罐体、上衬板、下衬板、多孔隔板和多槽隔板，所述上衬板、下衬板分别固定安装所述罐体的上部和下部，所述多孔隔板呈长方体板状结构，所述多孔隔板的上端面与所述上衬板的的下表面密实连接、下端面与所述下衬板的上表面密实连接、左右两侧面分别与所述罐体密实连接，所述多槽隔板也呈长方体板状结构，所述多槽隔板的上端面与所述上衬板的下表面密实连接、左右两侧面也分别与所述罐体密实连接，并且所述多孔隔板与多槽隔板以30~40mm的间距相互平行设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述多孔隔板的表面上均布有若干个贯穿的小孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述小孔的横截面呈梯形，且气体进入面的孔口面积大于气体流出面的孔口面积。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述多槽隔板的表面上等间距开设有多个竖直凹槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，相邻两个所述竖直凹槽的间距为10~15mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述竖直凹槽的槽深为5~8mm。

本实用新型的有益效果是：采用上衬板、下衬板、多孔隔板和多槽隔板相互配合的结构设计，当发动机的曲轴箱气体流入分离罐中，首先气流经过多孔隔板减速，然后流过多槽隔板冷却，先减速后冷却后，气体中99%的机油可分离出来，能够避免油滴堵塞漏气量仪的量孔，提高测试实验精度，缩短后期设备的维护时间。

附图说明

图1是本实用新型一种曲轴箱油气分离装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示的多孔隔板的表面结构示意图；

图3是图1所示的多槽隔板的表面结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、罐体，2、上衬板，3、下衬板，4、多孔隔板，41、小孔，5、多槽隔板，51、竖直凹槽，6、分离腔，7、液体收集腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型实施例包括：