[实用新型]一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器

说明书

本实用新型公开了一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器，包括变位器本体，所述变位器本体的中心开设有中心孔，所述变位器本体上开设有第一螺孔和第二螺孔，所述变位器本体的另一侧开设有散热槽，所述散热槽呈花瓣形设置，且所述散热槽均匀对称设置于第一螺孔和第二螺孔之间，两所述散热槽的连接处开设有拆卸槽。本实用新型所述的一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器，通过设置有散热槽，实现通风和散热功能，保证变位器性能的良好状态，使整体轻量化，防止雨水进入轴心，且对称设计，左右轮均可高效使用，通过设置有拆卸槽，便于拆卸，变位器本体采用铝合金材料制成，散热快、减震性能好、寿命长，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器。

背景技术

能源、环境和安全是当今备受关注的三大问题，也正是这三大问题制约了汽车工业的发展和汽车的普及，而汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂变位器是固定轮毂的设备，在汽车行驶过程中，由于高速旋转，产生大量的热能，若不及时散去，对轮毂变位器的机械性能造成影响，会产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器，包括变位器本体，所述变位器本体的中心开设有中心孔，所述变位器本体的一侧连接有连接头，所述变位器本体上开设有第一螺孔和第二螺孔，所述第二螺孔内安装有螺丝，所述螺丝与第二螺孔活动连接，所述变位器本体的另一侧开设有散热槽，所述散热槽呈花瓣形设置，且所述散热槽均匀对称设置于第一螺孔和第二螺孔之间，两所述散热槽的连接处开设有拆卸槽，所述拆卸槽位于变位器本体的外檐。

本实施例中，优选的，所述连接头呈空腔圆柱形设置，且所述连接头与中心孔相连通。

本实施例中，优选的，所述第一螺孔、第二螺孔、螺丝均设置有五个，且呈均匀交替设置。

本实施例中，优选的，所述变位器本体采用铝合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器，通过设置有第一螺孔，使轮毂变位器与汽车完美结合，通过在第二螺孔内设置有螺丝，使轮毂与轮毂变位器完美结合，通过设置有散热槽，使汽车在行驶过程中，车轮转动时空气进行热交换从而实现通风和散热功能，对轮毂变位器在高速运转时产生的热量进行移除，保证变位器性能的良好状态，使汽车安全系数提高，使整体轻量化，防止雨水进入轴心，且对称设计，左右轮均可高效使用，通过设置有拆卸槽，便于拆卸，变位器本体采用铝合金材料制成，质量轻、散热快、减震性能好、寿命长，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有快速降温散热功能的汽车轮毂变位器的底面结构示意图。

图中：1、变位器本体；2、第一螺孔；3、第二螺孔；4、螺丝；5、中心孔；6、散热槽；7、连接头；8、拆卸槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。