[实用新型]一种防滑马达支架

说明书

本实用新型公开了一种防滑马达支架，包括马达、第一侧架、第二侧架和底架，所述马达的两端均安装有限位板，且马达其中一端的中间位置处安装有马达主轴，所述马达主轴的两侧外壁上均开设有定位槽，所述第一侧架、第二侧架和底架组合形成U字型结构，且第一侧架焊接于底架的一端，所述第二侧架通过螺栓固定于底架的另一端，所述第一侧架的内部安装有导向齿轮和输出齿轮，本实用新型设置了导向齿轮、输出轴和输出齿轮。马达在初始使用时，通过多个弹簧的相互限定，使得内齿轮位于导向齿轮的中间位置处，内齿轮外壁上的轮齿与导向齿轮内部的齿槽之间形成完整啮合，啮合面积较小，但仍能通过啮合有效驱动导向齿轮转动。

技术领域

本实用新型属于马达支架技术领域，具体涉及一种防滑马达支架。

背景技术

马达支架指用于进行马达固定的支撑结构，是连接机械与马达之间的桥梁，起到受力支撑的作用，保证马达能稳定固定于机械上，使得机械的对应结构能有效运动。

但是，目前市场现有的马达支架在使用过程中存在一些缺陷，例如马达在使用过程中存在不可避免的震动，而马达震动容易造成马达或马达支架的滑动，影响整体结构的输出效果，另外现有马达与马达支架在安装的过程中采用大量螺栓固定，一方面操作麻烦，另一方面对马达主体容易造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑马达支架，以解决现有的马达震动容易造成马达或马达支架的滑动和螺栓固定容易损坏马达主体的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑马达支架，包括马达、第一侧架、第二侧架和底架，所述马达的两端均安装有限位板，且马达其中一端的中间位置处安装有马达主轴，所述马达主轴的两侧外壁上均开设有定位槽，所述第一侧架、第二侧架和底架组合形成U字型结构，且第一侧架焊接于底架的一端，所述第二侧架通过螺栓固定于底架的另一端，所述第一侧架的内部安装有导向齿轮和输出齿轮，所述导向齿轮位于输出齿轮的一侧，且导向齿轮与输出齿轮啮合连接，所述输出齿轮的内部贯穿有输出轴，所述导向齿轮的内部开设有齿槽，所述齿槽的内部安装有弹簧，且导向齿轮内部通过齿槽啮合连接有内齿轮，所述内齿轮的两侧内壁上均焊接有定位销，所述定位销与定位槽卡合连接，所述底架的顶端开设有滑槽，所述滑槽通过滑块滑动连接有滑板，所述滑板位于第一侧架和第二侧架之间，且滑板的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位槽与限位板卡合连接，所述滑板内部靠近低端的位置处安装有调节座和螺套，所述螺套位于调节座的一侧，且螺套的内部贯穿有升降螺杆，所述升降螺杆的底端与滑块焊接。

优选的，所述滑板和第二侧架均为U型结构，且滑板和第二侧架的U型槽内均开设有限位槽。

优选的，所述螺套的内部开设有螺纹。

优选的，所述调节座的一侧安装有调节螺母，且调节座由两个传动齿轮组合而成，其中一个传动齿轮与螺套啮合，另一个传动齿轮通过转轴与调节螺母转动连接。

优选的，所述弹簧共设置有八个，且八个弹簧以圆形阵列的方式分布于齿槽的内部。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：