[实用新型]副车架支撑管固定结构有效

专利信息
申请号: 201821540795.5 申请日: 2018-09-20
公开(公告)号: CN208715289U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 龚小彬 申请(专利权)人: 四川建安工业有限责任公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00
代理公司: 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 代理人: 张行知;杨冬
地址: 625000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 支撑管 加强件 下板 固定结构 上板 副车架支撑 上下两端 本实用新型 汽车副车架 底部连接 两端焊接 汽车车架 传统的 上下板 卡接 卡孔 适配 焊接 合并
【说明书】:

实用新型涉及汽车车架领域,公开了一种汽车副车架支撑管固定结构。该副车架支撑管固定结构,包括上板、下板和支撑管,支撑管设置于上板和下板之间,上板的底部连接有上加强件,下板的顶部连接有下加强件,上加强件和下加强件上均设置有与支撑管相适配的卡孔,支撑管的上下两端分别套装于上加强件以及下加强件的卡孔内,并且支撑管的上下两端分别抵靠于上板以及下板上。该副车架支撑管固定结构通过在加强件上开设卡孔,将支撑管卡接于卡孔内,支撑管无须与设置加强件或者上、下板相焊接,在上下板扣合并向固定时,支撑管随即被固定。其相对于传统的支撑管两端焊接的方式,在操作上更为便捷,并且更有利于把控支撑管的安装质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架领域,尤其是一种汽车副车架支撑管固定结构。

背景技术

副车架是前后车桥的重要组成部分,可以看成是前后车桥的骨架。副车架设计中,需要与车身连接的位置,由于副车架上、下板间为空腔结构,需要设计支撑管。支撑管与副车架上、下板间传统的采用焊接。由于支撑管处于上、下板之间,因此焊接难度很高,操作起来十分不便,造成副车架的组装效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种副车架支撑管固定结构,其可更为便捷地实现支撑管的安装,提高副车架的组装效率。

本实用新型公开的副车架支撑管固定结构,包括上板、下板和支撑管,所述支撑管设置于上板和下板之间,所述上板的底部连接有上加强件,所述下板的顶部连接有下加强件,所述上加强件和下加强件上均设置有与支撑管相适配的卡孔,所述支撑管的上下两端分别套装于上加强件以及下加强件的卡孔内,并且支撑管的上下两端分别抵靠于上板以及下板上。

优选地,所述上加强件和下加强件均为板状结构。

优选地,所述上加强件与上板相焊接,所述下加强件与下板相焊接。

本实用新型还公开了一种副车架支撑管固定结构,包括上板、下板和支撑管,所述支撑管设置于上板和下板之间,其特征在于,所述支撑管的下端与下板相连接,所述上板的底部连接有上加强件,所述上加强件设置有与支撑管相适配的卡孔,所述支撑管的上端套装于上加强件的卡孔内,并且支撑管的上端抵靠于上板上。

本实用新型另外公开了副车架支撑管固定结构,包括上板、下板和支撑管,所述支撑管设置于上板和下板之间,所述支撑管的上端与上板相连接,所述下板的顶部连接有下加强件,所述下加强件设置有与支撑管相适配的卡孔,所述支撑管的下端套装于下加强件的卡孔内,并且支撑管的下端抵靠于下板上。

本实用新型的有益效果是:本实用新型公开的副车架支撑管固定结构通过设置加强件,并在加强件上开设卡孔,将支撑管卡接于卡孔内,在设置有加强件的一端,支撑管无须与设置加强件或者上、下板相焊接,在上下板扣合并向固定时,支撑管随即被固定,实现其支撑功能。此种副车架支撑管固定结构相对于传统的支撑管两端焊接的方式,在操作上更为便捷,并且更有利于把控支撑管的安装质量。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施方式的示意图;

图2是图1的实施方式的剖视图。

附图标记:上板1,下板2,支撑管3,上加强件4,下加强件5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示,本实用新型的副车架支撑管固定结构,包括上板1、下板2和支撑管3,所述支撑管3设置于上板1和下板2之间,所述上板1的底部连接有上加强件4,所述下板2的顶部连接有下加强件5,所述上加强件4和下加强件5上均设置有与支撑管3相适配的卡孔,所述支撑管3的上下两端分别套装于上加强件4以及下加强件5的卡孔内,并且支撑管3的上下两端分别抵靠于上板1以及下板2上。

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