[实用新型]用于隧道的钢拱架安装结构

说明书

本实用新型涉及隧道建筑技术领域，具体涉及用于隧道的钢拱架安装结构。所述用于隧道的钢拱架安装结构，所述安装结构包括若干环向的钢拱架，在相邻的钢拱架之间设置有若干工型钢；工型钢包括两侧的横段和连接横段的竖段，横段与钢拱架连接，并且竖段与钢拱架平行；相邻工型钢之间的距离不超过200cm。本实用新型用于隧道的钢拱架安装结构可以适用于软弱围岩或者大变形隧道，可以有效提高钢拱架的整体结构稳定性，同时更利于隧道钢拱架的间距控制。

技术领域

本实用新型涉及隧道建筑技术领域，具体涉及用于隧道的钢拱架安装结构。

背景技术

目前隧道建筑中多采用环向钢拱架结合水平纵向连接筋的方式，其中水平纵向连接筋通常是采用多个平行设置的钢筋组成；该方式下存在的问题较常见的有：水平纵向连接筋稳定性不够，着力点单一，钢拱架整体连接效果不好，碰到软弱围岩或者大变形隧道，容易出现钢拱架受挤压变形，导致初期开裂掉块，存在重大施工质量和安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道的钢拱架安装结构，其可以有效提高钢拱架的结构稳定性，同时更利于隧道钢拱架设计间距的控制。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隧道的钢拱架安装结构，所述安装结构包括若干环向的钢拱架，在相邻的钢拱架之间设置有若干工型钢；

工型钢包括两侧的横段和连接横段的竖段，横段与钢拱架连接，并且竖段与钢拱架平行；

相邻工型钢之间的距离不超过200cm。

优选的，所述横段与钢拱架之间通过角钢连接。

优选的，所述角钢是直角型的角钢。

优选的，横段的长度与相邻钢拱架之间的间距相等。

优选的，竖段的长度不超过30cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型用于隧道的钢拱架安装结构，其安装结构包括若干环向的钢拱架，在相邻的钢拱架之间设置有若干工型钢；工型钢包括两侧的横段和连接横段的竖段，横段与钢拱架连接，并且竖段与钢拱架平行；相邻工型钢之间的距离不超过200cm。上述设置方式中增加的特定工型钢结构，并且特定的工型钢与钢拱架之间的连接方式可以有效提高钢拱架的结构稳定性，同时更利于隧道钢拱架设计间距的控制。

附图说明

图1为本实用新型实施方式用于隧道的钢拱架安装结构的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施方式用于隧道的钢拱架安装结构的示意图。图1所示的用于隧道的钢拱架安装结构，所述安装结构包括若干环向的钢拱架1，在相邻的钢拱架1之间设置有若干工型钢2；

工型钢2包括两侧的横段3和连接横段3的竖段4，横段3与钢拱架1连接，并且竖段4与钢拱架1平行；

相邻工型钢2之间的距离不超过200cm。

所述横段3与钢拱架1之间通过角钢5连接，所述角钢5是直角型的角钢，横段3的长度与相邻钢拱架1之间的间距相等。

竖段4的长度不超过30cm。