[实用新型]一种驱动桥总成中的可拆式内球笼

说明书

本实用新型公开了一种驱动桥总成中的可拆式内球笼，包括壳体和球笼总成，所述壳体的右侧固定连接有输出轴，所述输出轴的右端活动连接有中间轴，所述中间轴的左端固定连接有连接筒，所述连接筒的左端开设有通槽，所述通槽的内表面与输出轴的外表面卡接，输出轴的表面开设有弧形槽，且弧形槽设置有多个，所述连接筒的表面固定连接有滑动座，且滑动座设置有多个，本实用新型涉及汽车驱动配件技术领域。该驱动桥总成中的可拆式内球笼，通过上述结构的配合，利用扭筒的转动，进而间接的带动弧形头与弧形槽之间的卡紧和脱离，不仅结构简单，而且需要更换时，拆卸过程简单，工作效率高，并且只需要对内球笼进行更换，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动配件技术领域，具体为一种驱动桥总成中的可拆式内球笼。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。发动系统，发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件，其他发动系统等汽车发动系统配件。行走系统，前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。

为了使汽车动力传递，均会使用到驱动桥总成，目前采用最多的是球笼式驱动桥总成，现有的驱动桥总成中的内球笼都是与外球笼通过中间轴固定连接的，需要更换时，拆卸过程繁琐，工作效率低，而且需要对驱动桥整体式的进行更换，成本过高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种驱动桥总成中的可拆式内球笼，解决了现有的驱动桥总成中的内球笼，拆卸过程繁琐，工作效率低，而且需要对驱动桥整体式的进行更换，成本过高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种驱动桥总成中的可拆式内球笼，包括壳体和球笼总成，所述壳体的右侧固定连接有输出轴，所述输出轴的右端活动连接有中间轴，所述中间轴的左端固定连接有连接筒，所述连接筒的左端开设有通槽，所述通槽的内表面与输出轴的外表面卡接，所述输出轴的表面开设有弧形槽，且弧形槽设置有多个，所述连接筒的表面固定连接有滑动座，且滑动座设置有多个，所述滑动座内壁的两侧均固定连接有挡块，两个所述挡块的表面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的一端均固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有弧形头，所述弧形头的外表面与弧形槽的内表面卡接，所述连接筒的外部套设有扭筒，所述扭筒的内表面固定连接有绳座，且绳座设置有多个，所述绳座的表面固定连接有拉绳，所述拉绳的一端与连接柱的一端固定连接。

优选的，所述连接筒的外部且位于扭筒的内部套设有扭簧，所述扭簧的外表面与扭筒的内表面通过连接板固定连接。

优选的，所述壳体的左侧固定连接有输入轴，所述输入轴的表面开设有键槽。

优选的，所述键槽的内表面活动连接有键块，所述键块的外表面与键槽的内表面卡接。

优选的，所述输入轴的表面且位于键槽的右侧套设有橡胶圈，且橡胶圈的厚度为2mm。

优选的，所述壳体的外部套设有防尘罩。

有益效果

本实用新型提供了一种驱动桥总成中的可拆式内球笼。与现有技术相比具备以下有益效果：