[实用新型]一种新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫

说明书

本实用新型公开了一种新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫，包括矩形的底垫和顶垫，顶垫位于底垫的正上方，底垫的顶部依次开设有三个间距相等的圆形的减震槽，顶垫的底部依次开设有三个间距相等的矩形的限位槽，限位槽位于减震槽的正上方，限位槽的内部活动套接有限位块，减震槽的内部固定套接有圆形的限位管，限位管的内圈活动套接有升降块，升降块的顶部垂直焊接有圆形的升降柱，升降柱的顶端延伸出限位管，升降柱的顶端焊接在限位块的底部，减震槽的内底壁和升降块的底壁之间连接有弹簧，弹簧活动套设在限位管的内圈，底垫的两端水平焊接有对称的矩形的固定板。本实用新型减震性能良好，舒适性良好，便于安装，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，尤其涉及一种新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫。

背景技术

竹炭超纤革属于健康新型环保材质，新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫已经受到越来越多消费者的认可和欢迎。现有的新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫的减震性能较差，导致舒适度较差；现有的新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫不便于安装，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫的减震性能较差，导致舒适度较差；现有的新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫不便于安装，实用性较差的问题，而提出的一种新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫，包括矩形的底垫和顶垫，所述顶垫位于底垫的正上方，所述底垫的顶部依次开设有三个间距相等的圆形的减震槽，所述顶垫的底部依次开设有三个间距相等的矩形的限位槽，限位槽位于减震槽的正上方，限位槽的内部活动套接有限位块，减震槽的内部固定套接有圆形的限位管，限位管的内圈活动套接有升降块，升降块的顶部垂直焊接有圆形的升降柱，升降柱的顶端延伸出限位管，所述升降柱的顶端焊接在限位块的底部，减震槽的内底壁和升降块的底壁之间连接有弹簧，所述弹簧活动套设在限位管的内圈，所述底垫的两端水平焊接有对称的矩形的固定板，固定板的顶部垂直焊接有螺杆，所述顶垫的两端水平焊接有对称的圆形的固定套，固定套接的内圈转动套接有螺纹套，所述螺杆的顶端螺纹套接在螺纹套的内圈。

优选的，所述螺纹套贯穿固定套，所述螺纹套的顶端焊接有圆形的操作块，所述操作块顶端的高度与所述顶垫顶端的高度相同，所述固定板底端的高度与所述底垫底端的高度相同。

优选的，所述固定套的内圈固定套接有轴承套，所述螺纹套转动套接在轴承套的内圈。

优选的，所述限位管的顶端延伸出底垫，所述限位管的顶端焊接有圆形的限位环，所述升降柱活动套接在限位环的内圈，所述升降块的顶端与所述限位环的底端接触。

优选的，所述限位块的形状与所述顶垫上的限位槽的形状相适配，所述升降块的形状与所述限位管内圈的形状相适配。

本实用新型的有益效果是：通过升降块、限位管、弹簧、限位环和限位块的配合作用，可提升汽车坐垫的减震性能，通过固定板、螺杆、固定套、轴承套、螺纹套和操作块的配合作用，可便于汽车坐垫的安装。

本实用新型减震性能良好，舒适性良好，便于安装，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型竹炭超纤革制成的汽车坐垫的A部分的局部放大图。

图中：1底垫、2升降块、3限位管、4弹簧、5限位环、6固定板、7螺杆、8限位块、9升降柱、10顶垫、11螺纹套、12固定套、13轴承套、14操作块。

具体实施方式