[实用新型]一种汽车智能启动电源组件有效
申请号: | 201821542864.6 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN208923856U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 邓帮林;谭坚 | 申请(专利权)人: | 东莞森众农业科技发展有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48;B60R16/033 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 刘晓晖 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池架 无线传输模块 控制电路板 电子打火 汽车智能 插接槽 移动端 电量检测模块 蓄电池 启动电源 控制器 安装槽 电联接 控制盒 处理器 电子打火装置 本实用新型 控制盒安装 控制器安装 条状安装槽 蓄电池接口 矩形箱体 两侧内壁 网络连接 并联 车体 外壁 配合 | ||
本实用新型涉及一种汽车智能启动电源组件,包括蓄电池、电池架、控制盒和移动端,所述电池架为矩形箱体,其长度方向两侧内壁均匀设有条状安装槽,相邻两安装槽底部的电池架上设有插接槽,蓄电池对应安装在安装槽内,且蓄电池接口与插接槽配合,控制盒安装在电池架一侧外壁,控制盒内设有控制电路板、无线传输模块、电量检测模块、处理器和电子打火控制器,插接槽之间相互并联且与控制电路板电联接,无线传输模块、电量检测模块、处理器和电子打火控制器安装在控制电路板上,移动端上设有汽车智能启动APP,无线传输模块与移动端网络连接,电子打火控制器与车体内电子打火装置电联接。
技术领域
本实用新型涉及汽车启动电源技术领域,尤其涉及一种汽车智能启动电源组件。
背景技术
汽车启动电源,也叫“汽车应急启动电源”,是一种集供电和充电功能于一体的便携式启动电源,可以在汽车熄火抛锚无法启动汽车时作为应急帮助汽车启动,一般由锂电芯作为储电单元,相对于手机移动电源来说汽车启动电源的容量大,使用方便快捷。一般的汽车启动电源功能比较单一,无法满足日益发展的现代化智能生活需求。
发明内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足,提供了一种汽车智能启动电源组件。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种汽车智能启动电源组件,包括蓄电池、电池架、控制盒和移动端,所述电池架为矩形箱体,其长度方向两侧内壁均匀设有条状安装槽,相邻两安装槽底部的电池架上设有插接槽,蓄电池对应安装在安装槽内,且蓄电池接口与插接槽配合,控制盒安装在电池架一侧外壁,控制盒内设有控制电路板、无线传输模块、电量检测模块、处理器和电子打火控制器,插接槽之间相互并联且与控制电路板电联接,无线传输模块、电量检测模块、处理器和电子打火控制器安装在控制电路板上,移动端上设有汽车智能启动APP,无线传输模块与移动端网络连接,电子打火控制器与车体内电子打火装置电联接。
进一步的,所述控制电路板上设有车载空调控制模块,且与车载空调电联接。
进一步的,所述蓄电池上设有电量指示灯,且移动端的汽车智能启动APP上设有电量提醒功能。
进一步的,所述控制电路板与车载中控显示屏电联接。
进一步的,所述蓄电池上设有OL、USB接口。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的实施效果如下:
本实用新型所述的一种汽车智能启动电源组件,蓄电池插接安装在电池架中,蓄电池更换更加便捷,通过控制盒中的无线传输模块与移动端网络连接,电量检测模块实时监测蓄电池电量,并将监测数据传输至移动端,利用移动端的信号传输,处理器和控制电路板控制电子打火控制装置实现汽车智能启动,装置整体结构简单,功能可靠,提高了汽车启动电源的智能化控制。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽车智能启动电源组件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示为本实用新型所述的一种汽车智能启动电源组件结构示意图,所述的一种汽车智能启动电源组件,包括蓄电池1、电池架2、控制盒3和移动端4,所述电池架2 为矩形箱体,其长度方向两侧内壁均匀设有条状安装槽5,相邻两安装槽5底部的电池架2 上设有插接槽6,蓄电池1对应安装在安装槽5内,且蓄电池1接口与插接槽6配合,控制盒3安装在电池架2一侧外壁,控制盒3内设有控制电路板7、无线传输模块8、电量检测模块9、处理器10和电子打火控制器11,插接槽6之间相互并联且与控制电路板7电联接,无线传输模块8、电量检测模块9、处理器10和电子打火控制器11安装在控制电路板 7上,移动端4上设有汽车智能启动APP,无线传输模块8与移动端4网络连接,电子打火控制器11与车体内电子打火装置电联接。
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