[实用新型]与可变压缩比发动机一起使用的活塞滚动引导组件

说明书

本申请涉及一种与可变压缩比发动机一起使用的活塞滚动引导组件。该装置包括活塞滚动引导组件，其具有固定到活塞组件的燃烧齿条、固定到发动机机体的同步板以及可移动地设置在燃烧齿条和同步板之间的齿轮辊。燃烧齿条包括一对间隔开且平行的齿轮齿条，并且同步板包括单个齿轮齿条。齿轮辊包括两个相对且间隔开的小齿轮。其中一个小齿轮与燃烧齿条上的细长齿轮齿条之一接合，而另一个小齿轮与燃烧齿条上的另一个细长齿轮齿条接合。其中一个小齿轮还与同步板上的单个齿轮齿条接合。

技术领域

所公开的发明构思总体涉及可变压缩比内燃发动机。更特别地，所公开的发明构思涉及与可变压缩比发动机一起使用的活塞滚动引导组件，活塞滚动引导组件具有固定到活塞组件的燃烧齿条、固定到发动机机体(block)的同步板以及可移动地设置在燃烧齿条和同步板之间的齿辊。燃烧齿条包括一对间隔开且平行的齿轮齿条，并且同步板包括单个齿轮齿条。

背景技术

与内燃发动机的开发相关的技术不断演进。工程师不断寻求提高发动机效率而不影响发动机性能的方法。这两个目标往往难以调和。

工程师在保持发动机性能的同时提高发动机效率的途径之一涉及发动机压缩。从气动车辆的早期开始，气缸压缩表示完全基于活塞在活塞气缸内上止点和下止点之间的位置的一个范围的值。

与汽车技术的许多领域一样，工程师重新审视与发动机压缩相关联的传统知识。经过一些调查，工程师确定通过选择性地改变发动机压缩可以提高发动机效率。

在开发具有可变压缩比的内燃发动机中已采用了许多方法。现有方法的示例包括提供附接到传动构件的往复活塞。传动构件包括具有单个细长齿轮齿条的第一侧和具有用于与控制装置接合的齿轮的第二侧。

辊引导装置固定到内燃发动机机体。辊引导装置包括一对相对且间隔开的细长齿轮齿条。

具有一对相对且间隔开的小齿轮的同步辊可旋转地定位在传动构件的第一侧和辊引导装置之间。所述小齿轮接合辊引导装置的细长齿轮齿条。其中一个小齿轮接合单个细长齿轮齿条。

用于内燃发动机的可变压缩比组件的示例包括FR9804601、EP1740810、EP1979591和FR3027051。虽然在本领域中提供了某些进步，但是提供可变压缩比组件的已知方法具有某些缺点，例如小齿轮或传动构件的轨道(或者这二者)上的过早机械磨损。此外，作为所引用技术中的参考，似乎例如FR3051838的现有技术的示例是相关的。

像在汽车技术的许多领域中一样，期望在内燃发动机的可变压缩比领域中的持续发展。

实用新型内容

所公开的发明构思通过提供一种活塞滚动引导组件克服了已知的内燃发动机可变压缩比所面临的挑战，所述活塞滚动引导组件用于与可变压缩比内燃发动机一起使用，所述可变压缩比内燃发动机具有固定到活塞组件的燃烧齿条、固定到发动机机体上的同步板以及可移动地设置在燃烧齿条和同步板之间的齿轮辊。燃烧齿条包括一对间隔开且平行的齿轮齿条，并且同步板包括单个齿轮齿条。

齿轮辊包括两个相对且间隔开的小齿轮。其中一个小齿轮与燃烧齿条上的一个细长齿轮齿条接合，而另一个小齿轮与燃烧齿条上的另一个细长齿轮齿条接合。其中一个小齿轮与同步板上的单个齿轮齿条接合。辊可以由单个一体形成的部件形成，或者可以是通过几种方法(例如通过焊接或机械紧固)中的任何一种彼此附接的两个或更多个部件的组件。

本文公开的装置在细长齿轮齿条和关联小齿轮之间提供改进的负载平衡，同时有效地保持可变发动机压缩。

根据以下结合附图对优选实施例的详细描述，上述优点和其他优点以及特征将是明显的。

附图说明

为了更完整地理解本实用新型，现在将参考在附图中更详细地说明并且通过本实用新型的示例在下面描述的实施例，其中：