[实用新型]高效环保发动机废水成套处理设备

说明书

高效环保发动机废水成套处理设备，主要包括依次连接的格栅沟、隔油沉淀池、调节池、气浮装置、油水分离器、中间回用水池、MBR膜系统池和清水池；所述格栅沟内设有机械格栅，所述机械格栅前还设置滤网斜栅；所述隔油沉淀池内设有撇油器；所述MBR膜系统池包括厌氧池、好氧池和MBR膜池，本设备结构设计科学，运行合理可靠，维护简便。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业的废水处理领域，尤其涉及高效环保发动机废水成套处理设备。

背景技术

国内大部分中小规模汽车修理厂或汽车回收利用厂产生的乳化含油废水都未经处理直接排放到环境中，造成土壤和水体污染，废水中含有铅等重金属，以及多环芳烃等高毒性有机物，有机物含量高、含油率高、CODCr含量达到数万甚至十几万ppm，这些污染物很难在环境中降解，容易沿着食物链累计。许多污染物属于环境内分泌干扰物，易诱发“致癌、致畸、致突变”等效应。如何高效、低成本、环保地处理这类含油废水长期以来是汽车废水处理的难点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构设计科学，运行合理可靠，维护简便的高效环保发动机废水成套处理设备。

为实现本实用新型提供以下技术方案：

高效环保发动机废水成套处理设备，主要包括依次连接的格栅沟、隔油沉淀池、调节池、气浮装置、油水分离器、中间回用水池、MBR膜系统池和清水池；所述格栅沟内设有机械格栅，所述机械格栅前还设置滤网斜栅；所述隔油沉淀池内设有撇油器；所述MBR膜系统池包括厌氧池、好氧池和MBR膜池。

作为优选，所述滤网斜栅为不锈钢，滤网斜栅设置两道，第一道滤网斜栅的过滤孔径为10mm，第二道滤网斜栅的过滤孔径为2mm。

作为优选，所述隔油沉淀池内的撇油器至少有两台，一台设置在隔油沉淀池的进水端，另一台设置在隔油沉淀池的出水端；设置在进水端的撇油器为浮球式撇油器，设置在出水端的撇油器为钢带式撇油器。

作为优选，所述调节池和好氧池底部均设有微孔曝气器；所述调节池内还设有调节提升泵，所述调节提升泵至少有两台，一用一备；所述调节池还连接加药罐。

作为优选，所述中间回用水池内设有变频供水泵和回用提升泵，所述回用提升泵与厌氧池连接。

作为优选，所述MBR膜池内设有若干MBR平板膜组件。

作为优选，所述清水池内设有臭氧发生器，所述清水池的出水口连接活性炭过滤装置；所述活性炭过滤装置包括至少两个串联活性炭过滤器。

本实用新型的有益之处：

第一：设置机械格栅和滤网斜栅可拦截绝大部分残留在进水中的杂质颗粒物；

第二：调节池设计停留时间为12h，且增加微孔曝气器进行预曝气，去除部分污染物，为后续处理单元降低处理负荷；

第三：进水端为浮球形式撇油器，出水端为钢带式撇油器。充分考虑到进水油分特性及处理效果，设置两种不同形式的撇油器，最大程度进行油水分离，同时也可降低撇油器功率，减少能耗；

第四：中间回用水池内设有变频供水泵可直接连接变频供水系统，作汽车回收清洗用水，节约了水资源；

第五：活性炭过滤装置串联连接，正常运行时两台同时工作，当一台进入反洗程序时则单台过滤出水，不影响正常使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。